亞利桑那州沒有針對事故報告的要求，該州州長通過寬鬆的規定將優步公司吸引到該州。截至目前，已有數百輛安裝著自動駕駛系統在該州上路。
這次事故並非優步自動車測試中的首次。在2017年3月，一輛優步SUV同樣在坦佩發生事故，整個翻到一邊。那次事故沒有造成嚴重人員傷亡，據報道，那次事故的原因是另一輛普通車輛的司機違規。
這次的赫茨伯格事件是首例真正意義上的自動駕駛汽車發生撞人致死事件。2016年，特斯拉Model S在自動巡航狀態下曾發生過一起嚴重車禍，導致特斯拉車司機當場身亡。
中國的現況
很多中國公司也在研究無人駕駛汽車技術。例如，中國最大搜索引擎百度就有自動駕駛部門。《紐約時報》在去年12月報道稱，中國政府在該市場上發揮著主要作用，授權百度經營公共交通，同時一直在投資無人駕駛汽車項目的研發。
不過在自動駕駛汽車的測試方面，比較美國、德國等國，中國對自動駕駛汽車公開測試與運營的規定一直比較保守，禁止在高速公路測試自動駕駛汽車。百度公司董事長李彥宏也在2017年夏天乘坐自動駕駛汽車上路而吃了罰單。
這一情況近期有所變化。2月2日，北京市交通委等部門發布了《北京市自動駕駛道路測試能力評估內容與方法（試行）》等文件。根據新規，在中國境內注冊的獨立法人單位，可申請自動駕駛車輛臨時上路行駛。而李彥宏更是在吃罰單後不久透露，百度將早在2018年7月實現自動駕駛汽車量產。
可以想象，在不久的未來，中國也會掀起一場關於自動駕駛汽車安全性的討論。
