千呼萬喚始出來，蘇貞昌終於出來面對罹難者家屬了，還記得台鐵太魯閣號去年4/2出軌，造成49人罹難，但蘇貞昌在事後卻一直表示自己公務繁忙，一直沒有面對罹難者家屬，終於直到昨日，太魯閣號事故發生至今已10個月了，蘇貞昌才勉為其難地進行接見！
蘇院長真的是好大的官威，所謂的苦民所苦就真的只是嘴上講講得而已！若是蘇貞昌真的有在乎這些罹難者家屬，嘴上還說要追求台鐵的改革正義，還會將罹難者家屬們當作空氣？等了10個月後才接見嗎？還記得日前中二選區被罷免的立委陳柏惟，日前補選後謝票時不慎摔下吉普車，蘇貞昌隔天就趕到台中探望陳柏惟！結果一大群罹難者家屬你卻不聞不問10個月？！蘇貞昌遲來的接見與道歉，就是不公不義的極致展現！
而會議當中蘇貞昌雖三度向家屬致歉，也再次重申台鐵一定會改革，但多數家屬還是認為蘇貞昌的承諾毫無意義可言，台鐵的改革也只是空談！
不管是普悠瑪的事故還是太魯閣號事故，每次意外發生，政府就拿台鐵來開刀，高舉改革的大旗要將台鐵五馬分屍，但到最終卻又只是雷聲大雨點小，改革不但退縮，且又將一切罪責推給了基層的公務員！
還記得在四年前在宜蘭新馬站翻覆的普悠瑪號，由宜蘭地方法院做出一審宣判，法院重判司機尤振仲4年6個月，但台鐵等相關主管卻是無罪，罹難家屬董小羚大表不滿與遺憾：「顯見台鐵都將出事責任全部推給司機員」。
但回顧本次意外，司機尤振仲從發車的當下，就發現普悠瑪號在運行上有問題，一路不斷地向上呈報請求支援，而檢測員也有在途中上車判斷，當下列車是無法立刻修復的，但台鐵高層就只想賭一把，拿全車乘客性命來賭，最終發生了憾事。
但百年台鐵積弊已深，台鐵在行車鑑定報告尚未出爐之際，就開始帶風向，要將問題簡單化，台鐵一再的對外宣稱是司機把行車自動煞車系統關閉，造成超速翻車，這就是黃金切割，把問題都歸咎於司機。
但更令人心寒的就是宜蘭地方法院也未查證相關事實，就將本次翻車責任歸咎於司機尤振仲，這是何等的殘忍與不公。日劇半澤直樹有句名言:「部下的功勞是上司的東西、上司的失敗是部下的責任」，這句話放在台鐵上，更顯貼切！
筆者就曾多次與鐵路旅遊達人田一修先生一同前往監察院遞狀，要求監委啟動對台鐵進行調查，但監察院始終沒有任何回應，這就是標準的官官相護，監察院嚴重失能。
筆者在此也要對台鐵再次提出質疑，為何普悠瑪罪在司機？難道基層就是該死？全民要的就是要真相，我們要請台鐵出來面對，不要再推卸責任給基層員工，高喊的改革，也要真正落實，要給全民一個交代。
＊作者為社團法人文明人權協會理事長
