世界最早的封閉高速公路系統誕生於德國，但是現在世界上規模最大的高速公路系統在中國。德國高速公路以沒有限速而聞名。
截至2016年底，中國大陸高速公路的通車總里程突破13萬公里（超過了美國），是世界上規模最大的高速公路系統。2016年，德國高速公路網的總長度為1萬2996公里，考慮到德國面積只相當於中國的1／30，因此德國是世界上高速公路最稠密和最長的國家之一。
雖然德國高速公路沒有法定限速，但根據每10萬人為單位統計的交通事故死亡率，德國的交通死亡率為6.8，遠低於美國的12.9。而中國以10萬人為統計單位的交通死亡率高達18.8，不僅高於中等收入國家18.5的水平，而且達到高收入國家9.3比例的兩倍。
平均時速142公里，很少看到警察警車
英國《獨立報》記者布朗把德國的高速公路同美國做了比較，他認為德國高速公路是世界上駕車旅行最好的高速公路系統之一，同美國公路相比，德國公路上的靚車更多。他認為德國高速公路沒有限速，高速公路上很少看到警察／警車也是德國系統優越的方面。
凖確地說，德國高速公路對一些車輛並沒有聯邦規定的限速，但是在城市和標凖低的公路，事故多發段和施工地區仍然有臨時或常設的限速規定。
根據2008年的一個統計，德國高速公路網52%的路段只有建議的最高速度，沒有法定限速。15%的路段因為天氣和交通情況有臨時限速，33%的路段有常設限速規定。2006年德國對6車道高速公路的測量顯示，在正常狀態下德國高速公路上的平均車速為每小時142公里。
德國高速公路一般都由多層水泥築成，更適合高速行駛的需要。德國高速公路的路面經常定期經過檢測，查看有無不規整或損毀。如果發現了上述情況，整個受影響的路面會被更換。許多美國人認為德國路面質量和公路養護優於美國。
「建議」最高時速130公里，發生事故超速者責任較大
雖然沒有法定限速，但德國高速公路的建議最高速度為每小時130公里，雖然超過此限並不違法，但發生交通事故時，超速駕車者要承擔更大的事故責任。
現在德國汽車保險公司一般的政策是，當汽車在每小時200公里速度行駛時發生車禍，即使在高速駕車者並無其他過錯的情況下，保險公司的賠償支付會大大減少，甚至完全不予賠償。
當然現在德國高速公路不限速的路段在減少，一些德國人認為高速公路不限速是德國的弊端，他們責怪德國立法議員不作為，沒有規定高速公路限速。
