一、南海主權及失事現場權責，我方所表現態度
我國政府曾發表聲明，強調「南海諸島屬中華民國領土，政府絕對會採取堅定的行動捍衛國家領土及相關海域的權利」，蔡總統更在雙十文告中，特別提出：「中華民國與中共互不隸屬」。當中共向美提出強烈抗議時，及諸多水域和鄰國發生爭端相互譴責時，我政府不但未履行「採取堅定行動」，捍衛南海領土及相關海域權利所作的政治承諾，亦未有任何侵犯我主權的譴責及聲明，等同國際法之默認與承認，更失去為「友邦」解套及表態承認為我國海域主權的機會，在「親美仇中」下，也未見美國為我伸張正義，反昭告世人及中共，限縮我12海浬外，任何船艦均可自由通行的無主權與管理權謬論，此行動也未曾照會過我方，並瞭解用意企圖，而我政府渾然不知的竟當壁上觀，在後知不覺中，僅見我「國防院戰略與資源所」，不知自己是何身分，未見探討我國防上的缺陷，並且以非常不專業的用「坊間專家」蒐集的臆測資料，以淺顯無知的常識發布「國防安全即時評析」，未切入主題重點，在狀況外誤打亂撞的提出一些令人匪夷所思、啼笑皆非的「山會移動」、「深海岩盤抽砂」問題，更失格的反譏我國經IMO國際安全認證通過，而發行的「失真、 模糊、不可靠」的向量式、數位化海底地形圖（圖 2）。
無專業的素養、健全的判斷、空泛乏陳，往往會在意識形態的論述中，傳遞「偏頗、扭曲、錯誤」的臆測訊息，以偏概全而誤導事件的真相；今回歸潛艦專業與探測經驗，蒐集有關資料重新建立現場，依據歷年來發生的案例作比對分析，在現有的基礎上，用審慎嚴謹態度、具有說服力的科學驗證、數據解析、循理補強論述來釋疑解謎，讓本事件以最真實的一面信服於眾。
二、 康艦完全暴露了行蹤與任務、出事地點
1.美探測船帶來的訊息：10月25、26兩日，隸屬美國海軍海洋探測船「瑪麗西爾斯號（R/V Mary Seares）」罕見的出現在我東沙島東南方近海，由巴士海峽向西北駛往東沙島海域，距離東沙島最近僅12海浬，疑似進行快速測繪作業，隨即離開。據悉，這艘船時常出現在南海海域，專長是探測海底地形及調查海洋氣象水文，但這次抵近到東沙島海域活動，卻十分罕見。
有關上述新聞事件，從事海洋探測專家一聽即知，該船是使用多波束測掃聲納，在出事地點進行地層掃描，探掃「被撞物體」，其快速測繪作業已完全暴露出事海域的水深及活動範圍。首先說明測掃聲納其波束是以8°角向海底發射，越淺越清晰，探掃的寬度就越窄；水深距離越深，寬度就越大，但面積也會因為擴散而模糊。就如同手電筒光源照射原理一樣，如在深水掃描，必須降緩船速及做第二次重疊掃描，其探測到的資料才會清晰完整有研究價值。由於使用高、低頻掃測，及ADCP聲納回跡顯示，讓海底深度、密度、溫度、鹽度、水壓、波動、生物聚集活動、底質、物體性質可以一目了然。依美軍探測船來回作兩條測繪線，一次完成即匆匆離去，其深度應在300至400米之間，且早有意外事故的船位，才會到「現場」直接作掃描。美方宣稱撞的是不明「山脊硬物」，用探測船的路徑與海洋水深圖、海底性質、「突出硬物」、水深作核對，不難找出事故地點及撞擊物體，如不確定事故位置，則會先在Sea Plot測繪儀內設定範圍作數條測線，將疑點置中，探測船照測線間隔來回掃描，即能找到海底所要的物標（如圖7），因需往返掃測，滯留時間也會相對延長。
