年初以來，歐美對中國宣導的「一帶一路」掀起了質疑聲浪：首先是法國總統馬克龍在訪華期間，告誡「新絲綢之路」不應成為一條「新的霸權之路，讓沿線國家成為附庸」；2月初，英國首相梅訪華期間也未對中國的這個倡議完全敞開懷抱，而是希望中英雙方共同努力，以最佳方式開展專案，確保其符合「國際標準」。
2月中旬，德國時任外長加布里爾（Sigmar Gabriel）在「慕安會」上表示，中國正在利用「一帶一路」的投資來宣揚一套與西方不同的價值觀體系，並提議歐盟籌集資金，按照自己的標準來參與東歐、中亞以及非洲的基礎設施建設。法國總理菲力浦（Édouard Philippe）也附和著表示，歐洲「不能把新絲綢之路的規則交由中國來制定」。
2月21日，一向低調的德國總理梅克爾在柏林會見馬其頓總理紮埃夫（Zoran Zaev）時，突然對中國「發難」，警告中國不應將在西巴爾幹地區的投資與政治訴求掛鉤。
無獨有偶，美澳日印四國正在加緊籌畫一個針對「一帶一路」的「替代方案」，只不過該計畫目前尚處於「初級階段，還未成熟到可以宣佈的程度」。
從西方陣營的不同國家最近在不同地點密集地發出類似的聲音這個事實看，基本可以判定這不是一種巧合，而是一次聯合行動。歐美輿論也給「一帶一路」冠以各種眼花繚亂的名稱，如，中國版的「馬歇爾計畫」、「具有中國特色的帝國主義」、「特洛伊木馬」、「中式全球化」、「金錢帝國」等。
對此，中國官方和民間均表不解，不滿的聲音此起彼伏：有人將質疑「一帶一路」的歐美國家稱為「新的八國聯軍」；還有專家學者套用《共產黨宣言》中關於「共產主義幽靈」的那段話，認為歐美正在全力圍剿「一帶一路」這個「幽靈」。
雙方這種「針尖對麥芒」的表述打打嘴炮是可以，但對我們認真研討問題並尋找解決方案，從而更好地推進一帶一路建設，益處不大。
國際社會對「一帶一路」的認識過程
嚴格來說，「絲綢之路」這個概念還是德國人發明的。提到馮·李希特霍芬（von Richthofen）這個名字，華文讀者首先想到的或許是一戰時的著名飛行員「紅男爵」（der rote Baron）——曼弗雷德·馮·李希特霍芬。其實，在這個貴族家庭中，還有一位同樣有名，他就是曼弗雷德的叔叔費迪南。
費迪南·馮·李希特霍芬是德國著名的旅行家、地理和地質學家。1860年至1862年，他參加了普魯士政府組織的「東亞遠征隊」；五年之後，他先後幾次遠征中國，靠近古樓蘭遺址的羅布泊位置就是他指出的。如今一些中國地名的英文名稱，如「Richthofen Range」（甘肅的祁連山脈），就是以他的名字命名的。
