全球暖化的問題持續惡化，歐洲近期遭到熱浪侵襲，面臨乾旱的夏季，河水蒸發，從萊茵河到多瑙河，歐洲內陸航運出現危機，阻礙了能源及糧食等物資的運輸，工業也受到衝擊，歐洲各國將因此蒙受巨大損失。
歐洲內陸航運受衝擊
根據歐盟統計局（Eurostat）的數據，歐洲大陸的河運為該地區的經濟貢獻約 800 億美元（約新台幣2兆4184億元）。長久以來，萊茵河（Rhine River）一直是德國、荷蘭、瑞士的經濟支柱，但近期的乾旱導致其水位不斷下降，人們憂慮其水路運輸恐中斷。2018年，萊茵河水位過低導致航運一度中斷，造成50億歐元的損失，還導致德國當年的GDP減少0.7%。
根據德國智庫「基爾世界經濟研究所」（Kiel Institute for the World Economy）的研究，目前萊茵河的水位低於2018年同期的水位。荷蘭銀行（ABN Amro Bank NV） 運輸經濟學家史瓦特（Albert Jan Swart）表示，預計惡劣的條件將拖累該地區的經濟，造成的損失將比2018年更嚴重。他表示：「只要該地區降雨不多，內陸航運的運力就會受到嚴重限制，高昂的電價也會對德國造成損害。」
德國船運公司「Maintank GmbH」總經理海斯勒（Joachim Hessler）預測萊茵河的水位將進一步下降，「這將意味著越來越多的駁船完蛋了」。荷蘭的渡輪不得不暫停，影響了一些地區的汽車交通、卡車交通、甚至自行車交通。
德國船運公司「Reederei Jaegers GmbH」總經理耶格（Gunther Jaegers）表示，他前幾日看到運輸成本時極為驚訝，因為其中一艘駁船的運費在一天內飆升了 30%。他說：「我從來沒見過這種情況，這太瘋狂了。」
雖然這些船運公司或許能對每噸貨物收取更高的運費，但水位較低意味著船上運載的貨物也較少，這樣才能安全航行，因此可以運載的貨物量有限，而且目前看不到任何緩解的跡象。
美國媒體《彭博社》（Bloomberg）指出，約5800萬人生活在萊茵河地區，其河水用於飲用、灌溉、製造、發電，而人類居住及過度開發對萊茵河的河流系統造成了壓力。歐洲環境署（European Environment Agency）表示，歐洲河流的水資源短缺影響了該地區四分之一的範圍。
挪威能源科技公司「Volue」水文學家荷曼（Silje Eriksen Holmen）表示，那些導致歐洲河流乾涸的條件是長期趨勢的一部分，現在歐洲的土壤非常乾燥，大部分雨水都會被土壤吸收，只有土壤獲得充足的水之後，雨水才會開始流入河流。
