車廠的車如果出問題,不管他們承不承認車出了問題,必會召回有問題的車子進行修繕(有可能害怕變公關災難,假造其他名目召回,但不可能不召回)。
為什麼要把車子召回,萬一車子開到一半出問題甚至出人命,輿論造成的公關風暴、法律上的訴訟,政府部門的處罰,最重要的是,股票投資人產生不信任而出售股票,車廠一定吃不完兜著走。
類似林智堅論文門每逢選舉就有,怎可能是個案?
林智堅台大論文事件對我來說就是台大的產線品管出了大問題,而他們的產品(碩士博士)可能在社會各個角落從事重要的工作、如果那些碩博士論文對於一個社會運作真有那麼重要的影響,那不代表我們的社會處在一種「瑕疵車到處跑」的危險狀態?
想想看這些在有問題篩選機制下產生的「產品」,可能並沒有「產品說明書」上講的那些功能,他們在工作岡位上做的決定、下的決策非常可能會有問題,結果小則造成公司運作出問題、大到讓整個政府運作失效,造成的災難豈是瑕疵車出車禍可比?身為這些產品的製作者,台大難道不用像車廠一樣,把那些問題車趕快召回修繕嗎?
台大幾十年來培養了多少碩博士,這些「產品」中有多少位有問題,台大在這次林智堅論文門爆發後、有公布相關數字、有像社會大眾納稅人道歉嗎?(台大可是拿納稅人的錢辦的公立學校)有人負責任下台嗎?其中有沒有犯罪情事台大有找司法單位配合調查嗎?
如果今天一家車廠接受消費者投訴他們家製造的車子有問題(林智堅的論文問題是有人檢舉台大才發現的,並不是台大有主動調查論文的機制),他們的反應是檢查車子後,告訴大眾說,嗯,這車真的有問題,所以我們要把在車上的敝廠商標拆掉,然後沒有然後了,沒有道歉、沒有保證解決問題、沒有要車主把同型車全部開回去保證完全修繕不會再出問題,這種車廠如果被講得是什麼正義象徵,大概代表這個社會瘋了吧。
大學的學位審核機制難道沒有結構性問題?
然而台大在宣布取消林智堅學位後,沒有承諾對學校發出的論文、學位做徹底的調查追蹤,沒有保證要對發出瑕疵論文的機制做出改革,更沒對出現失誤的相關人做出懲處,卻被捧為社會正義,如果不是年底要選舉,會出現這種評價?說穿了林智堅論文事件就是選舉的政治事件──即使打著「學術尊嚴不容侵犯」的人,也只在乎選舉,根本不在乎一個學術單位發出的憑證(學位)有這麼大的瑕疵、而這瑕疵是不是需要做修繕、背後是不是有系統性、結構性的問題。
別忘了林智堅和余正煌可是有著極高的相似度,連這種問題台大都沒辦法篩選出來,那面對真的有心詐欺抄襲的學生,這樣鬆散的機制怎麼可能把他們篩選出來?這當然是系統性、結構性的問題。