全台各地今年發生數次無預警停電，凸顯台灣電力不充分的前提下，儲能系統及智慧電網建設的重要性。
8日在「2022臺德能源轉型論壇」上，台電系統規劃處副處長馬偉富介紹，台電公司已規劃2025年穩定電力系統之儲能電池目標為1500MW，其中500MW將與光電案場結合、160MW由台電自建，其餘840MW由民間業者建置，再透過電力交易市場採購、調度。
馬偉富指出，台電今年已經完成高雄路園、台南鹽田兩處國變電所大型儲能案場建設，裝置容量皆達20MW。
在節能減碳、拓展再生能源使用、提升能源消耗效率的趨勢下，儲能解決方案備受關注，尤其是電池儲能系統（BESS）。風能和太陽能發電會隨天氣變化而波動，電量過剩，可能會導致電網擁塞，或對供電系統的安全性產生負面影響。儲能在運用上有助於維持供電穩定性，例如因應再生能源的間歇性發電，或發生停電事故時，可協助系統可承受大型機組跳機，與因應尖峰負載。
「我們的協會涵蓋了大約80種不同的技術，包含水力、氫氣、熱能等能源的轉換也變得越來越重要，長時間儲能，從8小時到兩天。」德國儲能系統協會政府關係主管羅森塔爾（Markus Rosenthal）在介紹德國的儲能運用時表示，德國正在開發有效使用能源的新技術，目的就讓民眾能在需要時有電可用。
烏克蘭戰爭讓依賴俄國天然氣的德國面臨挑戰，而儲能正是德國應對冬季供暖危機的方案。羅森塔爾指出，供應安全是能源政策的一大前提，德國已經學到教訓，由於天然氣越來越昂貴，目前除電發熱技術是趨勢。
BESS可解決的能源問題
然而傳統電網由發電、輸電、配電到用電單向傳輸，過程產生大量的能源耗損，且不易進行數位化管理。所謂「電池儲能系統」，即是讓充電式電池儲存能量並在日後需要時釋放。
因此BESS設計得當的話，便是讓再生能源穩定併入電網的關鍵，能讓使用者調整能源消耗，節省電力成本，在更多情況下都能取代化石燃料，使用便宜且潔淨的能源。
尖峰用電調節是BESS負載管理中最常見的使用案例之一，其重點在於減少尖峰時段的電力消耗。電池儲能解決方案有助於避開電網的尖峰負載，因此也能避免停電和其他緊急情況。將儲存的能量放電，BESS就能將電網卸載並且持續供電不中斷。BESS也可協助發電廠和電網在停電後快速恢復供電。
此外，羅森塔爾指出，消費者能像能源套利一樣，減少自己的電費開支，德國有許多家戶自行安裝儲電系統，以節省電費。
今年冬季，歐洲的天然氣價格昂貴，各方都在設法降低天然氣進入市場的價格。羅森塔爾指出，德國終究將放棄以核能填補能源缺口，BESS解決方案非常簡單、直接，在尖峰時段釋放電力，提升供應安全與靈活性。
電動汽車與儲能系統
歐盟正式敲定2035年起禁售燃油車，歐洲的電動汽車銷量急速成長，充電需求跟著暴漲，但若無有效的能源管理，電網可能不堪負荷。
但羅森塔爾指出，汽車大廠正在研究智慧電網與充電系統雙向饋電技術，讓未來的電動汽車可以協助電網供電。據估計，到2030年，全球電動車年銷售將達3300萬輛，如果每輛電動汽車都可以向電網提供大約5千瓦的電力，那麼供電量將會非常可觀。
