皮耶家族實力猶在 福斯高層還有得鬥
目前福斯董事長一直由監事會副主席胡伯（Berthold Huber）暫代，直到公司選出新董事長為止。皮耶雖然不再是福斯老董，但要說他從此淡出公司經營也不準確。因為皮耶-保時捷家族（Piech-Porsche）在福斯依舊舉足輕重，總共持有剛好過半數（51%）的投票權。而且皮耶雖然指揮不動高層換掉執行長，但這也不代表他提出的問題可以被忽略：包括福斯為何無法推出低價車輛扭轉市場劣勢。
皮耶能在福斯集團掌權多年，靠的並不只是他的「血統純正」。他1993年接任福斯執行長時，該公司的體質與財務狀況十分糟糕，皮耶併購同業、積極縮減開支與德國車廠與生產線的工作時數，讓福斯在他擔任執行長的9年間，成為一間從省油小車到40噸大卡與頂級跑車都能生產的全球前三大車廠，公司也從10億歐元赤字變成26億歐元獲利。在2008年的保時捷併購危機中，2002年起擔任董事長的皮耶更反客為主，最終竟併購了保時捷。
今日的福斯集團是全球前10大公司，年產量超過1000萬輛，旗下擁有12個品牌，福斯與保時捷之外，還包括奧迪（Audi）、賓利（Bentley）、布卡堤（Bugatti）、杜卡迪（Ducati）、藍寶堅尼（Lamborghini）、Scania、Škoda、鈴木（Suzuki）。
