基隆市長謝國樑「免費提供基隆青年5萬台GOGORO」政見，上任後立刻縮水、跳票，變成提供一萬台以上之市價4萬元電動機車，被笑「鮑魚變青菜」，而台北市長蔣萬安主張恢復Youbike前30分鐘免費，看似利多，反而沒人期待它實現。
低配版的電動「基」車雖有跑不快，馬力不足以爬波等缺憾，至少還有個「東西」可以騎，而蔣萬安的政策一執行，「借不到車」、「無車可騎」情況將更嚴重：Youbike北市站點因應車輛全面升級而擴編站點，從400站變到1252站「翻三倍」，但車輛卻從13,072輛變成11,000輛「少兩千」，人力上則因招聘不力或成本考量，毫無新增，若不改善而貿然推動「免費」，「週轉率」將在增加使用量後毫無懸念地惡化，市民將更常面對空蕩蕩的自行車站，想著「免費」卻借不到的「又掰」，感到又有何用，復加深民怨。
有鑒於此，北市府再拋修正風向球，限縮為「學生族群」以求減少影響，但大多數會使用大眾運輸的學生，其雙北「1280月票」早包含前30分鐘免費，讓此政策也形同虛設，只給蔣萬安一個「政策沒跳票」的台階下。
謝國樑拿一套「假大空」的政見欺騙選票，自是不可取，但蔣萬安從政策擬定到就任後施行，顯示他全然搞不清問題本質，「市政外行」卻死命活撐，不管是「好心做壞事」，還是被前副市長黃珊珊笑那是「草包政見」不服氣、死要面子「硬幹」，都令人更加害怕。
而後來交通局長謝銘鴻受訪時，轉述蔣萬安意見指出盼「結合大數據」解決「無車可借」問題，更應證他只追求華麗辭藻，卻未曾對市政下過基本功：北市府早在2017年就做過〈大數據分析臺北市公共自行車使用特性〉報告，隨便動動手指頭，「估狗」一下就看得到這份資料，從熱門路線與站點，到離尖峰時間等一應俱全。蔣市長自以為發現新大陸似的主張，他底下的文官們於將近6年前就已經做了，就算現在再次更新，於事「有」補嗎？
連菜市場主婦都懂「巧婦難為無米之炊」的道理，但蔣偏偏不明白，「沒調度人力又沒車」的情況下，再「大」的「數據」都沒得救！
騎腳踏車，對市民而言是生活日常，對權貴們來說則是難得與庶民共享的娛樂，古有晉惠帝「何不食肉糜」，今有蔣公子「何不食大數據麋」，與八年前同樣主張「前30分鐘免費」不能取消的同黨市長候選人連勝文一樣，顯得尊爵不凡。曾貴為全國首創公共自行車建設的城市，有這種活在雲端、被笑草包還不認的「大家長」，惡搞所謂綠色交通，只見市民臉都綠了！
＊作者為政治工作者
