《鐵達尼號》名導感嘆:當年悲劇竟在原處重演
![電影《鐵達尼號》名導詹姆斯・柯麥隆認為「泰坦號」是「鐵達尼號」悲劇的再次重演。(美聯社) 電影《鐵達尼號》名導詹姆斯・柯麥隆認為「泰坦號」是「鐵達尼號」悲劇的再次重演。(美聯社)](https://image.cache.storm.mg/styles/smg-800x533-fp/s3/media/image/2023/06/24/20230624-074426_U1085_M864958_d9e5.jpg?itok=Djhs__ec)
《華盛頓郵報》指出,鐵達尼號目前所在位置的水壓約每平方英寸6000磅,相較於海平面平均壓力的每平方英吋14.7磅,可謂天淵之別。雪梨大學教授威廉斯(Stefan Williams)指出,鐵達尼號殘骸所在海床的壓力約為地表大氣壓力的380倍。本身也曾多次進行深海潛航的詹姆斯・柯麥隆強調,「泰坦號」使用碳纖維和鈦製成的艇體容易出現細微滲水、甚至發生複合材料破裂的危險狀態,即便可以用於一時,長久而言還是十分危險。柯麥隆說,深海潛艇或儀器通常使用鋼、鈦、陶瓷或壓克力等連續性材料來製造壓力艙外殼,「泰坦號」的安全性顯然不能與其相提並論。
![其實還處於實驗階段(安全性未獲專門單位認證)的「泰坦號」(上),以及由溫哥華海科國際流體動力學公司建造、目前歸美國國家海洋和大氣管理局所有的「雙魚座IV」(下)深海潛艇。(美聯社) 其實還處於實驗階段(安全性未獲專門單位認證)的「泰坦號」(上),以及由溫哥華海科國際流體動力學公司建造、目前歸美國國家海洋和大氣管理局所有的「雙魚座IV」(下)深海潛艇。(美聯社)](https://image.cache.storm.mg/styles/smg-800xauto-er/s3/media/image/2023/06/24/20230624-074426_U1085_M864959_7ea0.jpg?itok=dy2fBKTm)
詹姆斯・柯麥隆說,創新是值得讚揚沒錯,但不該讓不是深海工程師的乘客付費搭實驗性載具,「海洋之門」不該使用實驗性質的載具招攬付費乘客冒險。他海洋探險家納若萊是他認識25年的老友,「他以這種方式悲慘離世,我幾乎無法接受」。這位執導過《鐵達尼號》、水下災難電影《無底洞》(The Abyss)與多部深海紀錄片的好萊塢名導感嘆,「海洋之門」對各項安全題的忽視,結果竟然是在同樣的地點、出於同樣不顧各界警告的原因,在原本的沉船(鐵達尼號)旁,又多了另一個船隻的殘骸。
![由羅德島大學與NOAA海洋探索辦公室在2004年發布的鐵達尼號沉船照片,據信這是船尾附近海床上的一件外套和靴子。(美聯社) 由羅德島大學與NOAA海洋探索辦公室在2004年發布的鐵達尼號沉船照片,據信這是船尾附近海床上的一件外套和靴子。(美聯社)](https://image.cache.storm.mg/styles/smg-800x533-fp/s3/media/image/2023/06/24/20230624-074426_U1085_M864949_0579.jpg?itok=Mg14eOe8)
美國海岸防衛隊(U.S. Coast Guard)莫格(John Mauger)少將在記者會上表示,加拿大船舶部署的一具深海機器人22日上午在海面下4000公尺的兩個殘骸區發現5塊潛艇破片,距離鐵達尼號(Titanic)沉船船艏約488公尺。莫格說,在搜尋該潛艇時發現的碎片,與該艇遭遇的災難性內爆相符,這項悲報也已經通知「泰坦號」乘員的家屬,他強調「我們向船上乘員的朋友與親人表示最衷心的哀悼」。
![2023年6月22日,美國海岸警衛隊少將約翰·莫格表示,失踪的「泰坦號」已經解體,船上五人全部遇難。(美聯社) 2023年6月22日,美國海岸警衛隊少將約翰·莫格表示,失踪的「泰坦號」已經解體,船上五人全部遇難。(美聯社)](https://image.cache.storm.mg/styles/smg-800x533-fp/s3/media/image/2023/06/23/20230623-071552_U1085_M864769_6c13.jpg?itok=Ch6quWzt)
泰坦號的罹難者包括58歲的英國億萬富豪暨探險家哈定(Hamish Harding)、48歲巴基斯坦富商達武德(Shahzada Dawood)與他19歲的兒子蘇里曼(Suleman Dawood)、77歲法國海洋學家暨鐵達尼號專家納若萊(Paul-Henri Nargeolet)、以及61歲的「海洋之門探險」美籍創辦人暨執行長,也是這艘潛艇的駕駛拉許(Stockton Rush)。
誰坐上了「泰坦號」?
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61歲的拉許是海洋之門探險的執行長,這家公司成立於2009年,總部位於美國華盛頓州,經營旅遊潛水。拉許年僅19歲時就已成為當時全球最年輕的噴射運輸機機師,3年後拉許又成為麥道公司(McDonnell Douglas)F-15戰機的飛行測試工程師。過去20年,他投身於幾家與海洋相關的科技企業,包括生產小型高頻聲納系統的西雅圖BlueView Technologies。
綽號「鐵達尼先生」的納若萊(77歲)在法國海軍服役25年,曾在世界各地潛水,並公開說過他在世界海洋中最難進入水域探險的風險。納若萊在海底探勘鐵達尼號殘骸超過30次,並監督約5500件物品的打撈任務,其中包括在洛杉磯展出的一塊重達20公噸的碎片。在最初的報導裡,納若萊曾被媒體報導為「泰坦號」駕駛,但後來確認拉許才是這趟旅程的掌舵者。
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現年58歲的哈定是英國航空大亨與億萬富翁,他是私人飛機公司Action Aviation創辦人。這家公司在杜拜和倫敦斯坦斯特德機場(Stansted airport)都設有辦公室,哈定目前則在阿拉伯聯合大公國定居。熱愛探險活動的哈定去年搭乘亞馬遜創辦人貝佐斯(Jeff Bezos)成立的航太公司藍源(Blue Origin)火箭上太空,他也是3項金氏世界紀錄保持人:包括以46小時39分38秒完成飛越地球南北極逾4萬公里行程,創下環繞地球兩極最快飛行紀錄。
現年48歲的達武德(Shahzada Dawood)是總部設於喀拉蚩(Karachi)的Engro集團副董事長,Engro集團投資領域橫跨能源、農業、石化與電信,去年底公布營收為3500億盧比(約新台幣1318億元)。他19歲的兒子蘇里曼・達武德(Suleman Dawood)是名大學生,兩人均擁有英國公民身分。家族經營的控股集團Dawood Hercules在聲明中表示,達武德是個「慈愛的父親」,育有兩個孩子,他對「攝影,尤其是野生動物攝影,以及探索不同的自然棲息地」有濃厚的興趣。家人還透露,蘇里曼其實對這趟旅程感到很害怕,但為了作為爸爸的父親節禮物,他還是選擇一同上船。
原文網址: 鐵達尼號觀光潛艇海難|英國富商與19歲兒子喪命 親戚揭心酸真相 | 香港01 https://www.hk01.com/article/911845?utm_source=01articlecopy&utm_medium=referral
沒有上船、逃過一劫的「第六名乘員」
英媒《太陽報》指出,「泰坦號」原本有6人會參與這次行程,但英國富豪布朗(Chris Brown)卻在已經支付8000英鎊訂金的情況下,卻決定在最後一刻退出,因為他認為「泰坦號」可能偷工減料。布朗對《太陽報》表示,他是在2016年的南極徒步之旅中結識哈定,後來更決定一同參與「泰坦號」的深海之旅。
布朗指出,當時「泰坦號」仍處於研發階段,他與哈定都支付了8000英鎊的訂金。但布朗後來發現,「海洋之門」竟使用老舊鋼管作為潛艇的壓載物、操控裝置還是一支電玩手把。加上「泰坦號」進行下潛深度測試時也曾遭遇多次事故,原定行程也因為技術因素多次延誤,布朗於是寄電郵給「海洋之門」表示取消行程、要求退款,但哈定仍堅持成行—兩人也因此天人永隔。