抗戰勝利後，何永道擔任空軍第1大隊第1中隊教官，負責訓練新進的菜鳥飛行員。可是隨著國共關係的日益緊張，他終究逃不了執行針對共軍的飛行任務，這讓來自馬來半島且自視為局外人的何永道相當不安。因此他想方設法只執行針對共軍陣地的偵察任務，拒絕向「自己人」投下炸彈。到了最後，則是直接以回怡保探望家人為由向空軍請了長假，遠離這場不受歡迎的內戰。
然而戰後馬來亞百廢待舉，飛行員的位置大多為大英國協的白種人飛行員佔據，沒有什麼機會給身為黃種人的何永道。於是他決定再回中國發展，但不回到空軍，而是前往上海加入由歐亞航空公司（Eurasia Aviation Corporation）改編而成的中央航空公司。也就是在上海淪陷前的1949年5月5日，何永道與葡萄牙混血的女友羅慧敏完成了終身大事。
不料隨中央航空公司撤退到香港之後，卻突然發生了中央航空總經理陳卓林與中國航空總經理劉敬宜宣告「起義」，帶領12架飛機從啟德機場直飛大陸向中共輸誠的「兩航事件」。身為中央航空公司職員的何永道，也在公司主管的要求下在「起義名冊」上簽了名，成為「兩航事件」的「共犯」，從此上了兩蔣政府的黑名單。
淪為鬧劇的「兩航事件」？
如前所述，何永道本身對內戰沒有興趣，他不想幫國民黨打共產黨，也不想幫共產黨打國民黨。而且無論如何他畢業自空軍官校，參加過中美空軍混合團，與無數美軍還有國軍戰友發展出同生共死的兄弟情誼，是無論如何都不願意槍口轉向回頭去打自己人。而且在與羅慧敏確定關係以前，何永道還有一位同樣來自怡保的青梅竹馬在上海生活，兩人時常利用空閒時間約會交往。
沒想到這位青梅竹馬暗中已經為共產黨吸收，每次與何永道會面時都強制灌輸共產主義思想，甚至還對他身穿的中央航空公司制服充滿敵意。由於每一次的見面，都讓何永道沒有辦法做自己，感到非常的不舒服，最後他決定跟這位青梅竹馬分手，與比較沒有強烈政治意識形態的羅慧敏成婚。沒想到兩夫妻在逃往香港後，又陰錯陽差在中央航空公司安排下返回廣州。
對許多飛行員而言，之所以會接受陳卓林的號召一起回大陸，主要原因還是認為大陸比較有發展民航的市場。單靠台灣狹小的民航市場，根本養活不了從全中國撤退出來的民航飛行員，也難怪會有高達2,527名飛行員追隨劉敬宜與陳卓林投奔共產黨。可實際上，很快就有826人又脫離了兩航，逃離了中國大陸，其中包括了何永道，甚至於劉敬宜和陳卓林兩位叛逃的主謀者。
何以如此？因為何永道回到廣州後，立即接受了三個月的政治教育，並且不斷的被中共幹部要求「自我檢討」。不只是擔任中央航空飛行員時，協助國民政府運送人員物資一事遭到批判，就連他抗戰時加入中美空軍混合團打日軍的經歷也成為了「罪過」。中共不斷要求他承認自己當年的愛國心是一種「錯誤」，終於令何永道忍無可忍。
