這次川普公布的方案，未如原先白宮所說的直接就課25%關稅，而是先課10%，到明年再提高到25%；理由是說讓企業、供應鍵有時間改變採購對象以因應。坦白說，這10%關稅即使未到「不痛不癢」的地步，但影響其實就小多了，甚至今年以來人民幣貶值幅度已到9%左右，某個角度而言，是更緩和、「對沖」了10%關稅的影響。而川普只先課10%關稅，應該是有避免11月大選前民生消費品馬上大漲的壓力，更希望在明年起要提高到25%之前，中國即屈服接受美方條件，川普既能宣布勝利，又能免除漲價帶來的政治壓力。
全球供應鏈重組，生產基地遷移
但不論後續發展如何、貿易戰何時落幕，全球貿易都會受衝擊，供應鏈的重組、移轉也難避免，中國受害程度將較其它國家大，不僅美商已反應要減少或延遲在中國的投資，包括台商在內的各國供應商也已悄然的尋找生產替代地。從某個意義上來說，貿易戰中對進出口的影響反而事小，真正影響深遠的「大事」，反而是供應鏈重組遷移、外商與本國廠商的投資縮手、企業家信心下跌等。
但中國受創美國卻未必受惠。美國廠商在尋找替代中國的供應鏈中，可能尋找到的是價格較高、品質較差者，因此短期而言其競爭力會下降；再者，移出中國的供應鏈不必然是回到美國。但在此過程中，有其它國家可因而受惠。不過，作為全球第2大經濟體、第2大進口市場的中國，如因貿易戰讓成長率下降，對其它國家的進口需求也會降低，幾年前中國經濟放緩時，就曾讓許多以出口原物料大宗商品為主的新興市場國家受創，這次恐亦在例外；新興市場經濟受影響，也會再減少對其它國家的需求，在全球經貿一環扣一環的時代，大概不會有「全面受惠」的國家。
日前美國福特汽車宣布不再從中國進口一款在當地生產的車型；川普為此興奮的發推文說「這才剛開始，這款車現在可在美國製造，而且Ford不用付關稅！」；結果立即被福特打臉說，在美國生產此車型不會有利潤，因此可能是移轉到其它國家生產再進口美國。
中方對歐日更開放，美企是潛在受害戶
而中國在打貿易戰的同時，也開始降低關稅與產業（如金融業）准入門檻，這些明顯是要拉住美商以外的歐日企業，美商則可能「不適用」，中長期來看，美商在中國市場的競爭可能因而受歐日企業的夾擊。原本中國下到美國的大單（如客機、農產品等）也可能移轉到歐洲、拉美甚至俄羅斯等。
外界多預期這場貿易戰不是短期可結束，馬雲甚至認為會延續20年，全球經貿體系內的所有國家都會受影響，受害或受惠則不一定，不同產業的影響亦不同。外電報導就說近期業務最繁忙的就是「供應鏈專家與顧問業者」，顯然一波「大遷移」正在蘊釀、進行中。
而在中美貿易戰中，鑑於中國與美國市場占台灣出口市場之半，且台灣在全球供應鏈中整合度極高，台灣受到的衝擊必然不小。貿易戰確實可為台灣帶來轉單效應、甚至投資回流，但與負面衝擊相比，最後台灣經濟與產業是「淨賺」還是「淨損」，尚難定論；但官員切勿報喜不報憂、看好不看壞，只淨說有好處、影響小，反而忽略了該有的因應準備，官員是該看看南韓政府如何對貿易戰帶來的衝擊「備戰」。
