（一）碳費初始費率應該從多少開始徵收？
依目前環境部規劃，我國將針對排碳量 2.5 萬噸以上的企業徵收碳費，每噸碳費不低於 300 元；但公民團體主張對標新加坡 2024 年每噸 25 星幣的基準（約新台幣 594 元），呼籲政府從 500 元開始徵收碳費，並且逐年調升。
由於世界各國碳稅費制度多有分階段調升的設計，這部分各界較無歧見，但產業界認為初始費率不應比照他國已實施一段時間的現行費率。以公民團體提出的新加坡為例，新加坡於 2019 年開始徵收碳稅時，初始費率為每公噸 5 星幣（約新台幣 118 元），而且直到 2024 年才調整為 25 星幣，未來預期在 2030 年調升至 50-80 星幣的水準，星國政府透過分階段調漲碳稅，為的就是確保企業成本不會驟增、有時間調適，避免損害產業國際競爭力。
出於對新加坡等亞洲鄰國實際案例的切入點不同，公民團體期盼能盡量貼齊現行國際標準，但產業界則堅持從較低費率開徵給予緩衝。台灣作為碳收費後進國，國內產業尚須調適疫後復甦與面對戰爭風險，因此審議會提出，初始費率不僅要考慮國際標準，也應該納入產業結構等參考資料，用更科學方式研擬後才訂定。
（二）冶金用煤與焦炭免徵優惠
前面提到，EU ETS 核發給一貫作業煉鋼廠範疇一排碳量 90% 以上的免費核配額度，這除了是歐盟推動淨零轉型兼顧保護本土產業的舉措，另一大原因，其實也是因為煤炭為高爐煉鋼（blast furnaces）製程中的必需品與原料。
高爐煉鋼製程所生產出的鐵水、鋼液純度高，廣泛被用於製成各種鋼鐵製品，也特別用於產製高品級鋼材，如高能效電磁鋼、高強度車用鋼、國防科技用超強韌鋼等，但高爐煉鋼製程中必須使用冶金用煤與焦炭作為還原劑，其副產品就是二氧化碳。
因為冶金用煤與焦炭對高爐煉鋼製程有關鍵用途，儘管其排碳量佔一貫作業鋼廠總排碳量的 85%，歐盟仍核發 90% 以上的免費配額，等於實質上免徵冶金用煤與焦炭碳排，換句話說，歐盟的制度設計不會一味追求降低環境成本，而是同時考慮到現有煉鋼技術的侷限，給予合乎產業現實需求的免徵優惠。
高爐煉鋼排碳量大，因此鋼廠主要減碳方法之一，就是將高爐換成由再生能源供電的電爐（electric arc furnace）。然而，電爐煉鋼能生產的產品類型較少，鋼鐵業者現階段只能替換部分高爐產能，無法以電爐全面取代高爐。
環境部長薛富盛曾公開表示，他是材料工程學者出身，瞭解冶金用煤在煉鋼製程的特殊性，因此台灣不會自外於國際標準。可惜的是，台灣氣候行動網絡的碳費倡議聚焦在追求脫碳目標，較少顧及產業內部觀點出發的平衡性思維，因此產、官、學、公民團體之間要達成共識，尚有一段距離要走。
