2013年，尼加拉瓜總統奧德嘉給予中國富商王靖興建運河的特許權，且因尼加拉瓜是台灣邦交國，因此被認為中國開特例，透過民間人士操作。不過尼加拉瓜國會日前撤銷此特許權，對此關注拉美的政治分析師伯斯沃思直言，中國仍保有尼加拉瓜這個前哨基地，但中國擅長打長期戰，奧德嘉卻不會永久存在。
奧德嘉（Daniel Ortega）當時批准王靖成立的香港尼加拉瓜運河開發投資公司（HKND）擁有興建運河的特許權，宣稱能創造25萬個就業機會，甚至俄羅斯2014年都稱，有與尼加拉瓜討論蓋運河一事，會尋找適合方式參與興建計畫。可是在這逾10年期間，運河工程毫無動靜。
尼加拉瓜國會8日依據總統府要求，撤銷給予HKND的特許權，另成立尼加拉瓜跨洋大運河管理局，由交通及基礎建設部長擔任局長，副局長由總統指派，負責執行運河計畫。《世界政治評論》（WPR）13日刊出伯斯沃思（James Bosworth）文章，直言尼加拉瓜一直有運河夢，外國勢力也推動此事。
伯斯沃思提到，早在19世紀，靠鐵路和船運致富的美國商人范德彼（Cornelius Vanderbilt）在尼加拉瓜建造跨地狹路線，每月用輪船和馬車載運數千旅客，而美國小說家馬克吐溫（Mark Twain）經由聖胡安河（Rio San Juan）及尼加拉瓜湖穿越尼加拉瓜。
伯斯沃思說，尼加拉瓜曾被認為是蓋運河的潛力地點，但最後建了巴拿馬運河。他指出，包括博拉紐（Enrique Bolaños Geyer）在內的數位尼加拉瓜總統都有過蓋運河的計畫，也曾試圖吸引外國投資，但沒人像奧德嘉一樣在2013年付諸行動，藉由形同橡皮圖章的國會修憲，賦予HKND特許權。
撤銷運河特許權未重挫中國
伯斯沃思稱，奧德嘉給HKND長達100年的特許權，而HKND是2012年在香港註冊。該公司2014年舉行動土典禮，之後毫無進度，被徵地的農民與商人示威抗議，結果遭到鎮壓。《衛報》說，尼加拉瓜法院2019年判處3名示威農民領袖216、210及159年徒刑。
根據《衛報》報導，尼加拉瓜徒刑上限是30年，而這3人被控發動「失敗政變」。伯斯沃思表示，奧德嘉1980年代當上總統時，曾轉和中國建交，之後查莫洛夫人（Violeta Chamorro）勝選，尼加拉瓜與台灣復交，而奧德嘉2007年重新掌權後，維持與台灣邦交至2021年。
「整件事最古怪的地方之一，就是尼加拉瓜承認台灣，而非北京當局」，伯斯沃思寫道，中國通常不向承認台灣的國家投資主要基礎設施，因此HKND投資興建尼加拉瓜運河被視為中國開的特例，即透過王靖這樣的民間人士進行合約。他亦稱，王靖的失敗導致整個興建計畫失敗，則是另個古怪之處。
