瑞格表示，「當時車用雷達晶片只是個夢想，許多人認為不可能，然而研發小組鍥而不捨地努力，終於成功。我們透過這個長期創新計畫，研發雷達結合互補式金屬氧化物半導體（CMOS），如今我們成為車用雷達晶片的領導品牌。」
針對無人駕駛的未來，他預估，未來10年內，無人駕駛（自動駕駛）可在高速公路以每小時130公里速度前進，而乘客可以坐在電動車裡處理電郵。
歐米爾：艾司摩爾成功關鍵在「相互挑戰」的精神
半導體微影設備龍頭艾司摩爾40年前從飛利浦獨立出來，最初只是不到40人的小公司，如今成為全歐洲最有價值的高科技公司，全球員工總數逾4萬2千人，在荷蘭境內約2萬3千多人，由於各國積極興建晶圓廠，艾司摩爾訂單大爆發，預估未來10年在荷蘭境內所需人才將倍增。
艾司摩爾如何一躍成為荷蘭皇冠上的珠寶？荷蘭企業創新總署代理署長歐米爾（Tjerk Opmeer）接受《風傳媒》訪談時分析，「艾司摩爾非常有企圖心，這家公司有優秀員工，員工可以挑戰主管，如果員工認為主管講錯了，可以講出來。其次，艾司摩爾有龐大供應鏈，和供應商之間有緊密關係，相互挑戰。這種龐大供應鏈，既低調又相互挑戰的精神，是艾司摩爾成功的關鍵。」
荷蘭的文化扁平，不重視科層體制。歐米爾說，「我們的文化比較扁平，老闆並非永遠是對的。這就是創新的泉源。」「如果你允許企業員工敢於相互挑戰，這家企業會往進步的方向前進。」
汎得鳴：要保持出口競爭力 荷蘭一定要創新
「我們是個小國，隨時都為下一步著想，未來產業在哪裡？」荷蘭投資局總局長汎得鳴（Hilde van der Meer）在海牙總部接受《風傳媒》訪談時表示，「荷蘭的資源非常有限，一定要走向國際市場。我們隨時都在想下一步，不論從環境、健康或數位轉型的角度來看，荷蘭有強大企圖心，希望扮演先驅者。」
依據國際貿易組織（WTO）統計，荷蘭為全球第4大貿易國，僅次於中國、美國和德國。汎得鳴表示，「荷蘭相當依賴對外貿易，如果要持續保持出口競爭力，我們一定要創新，否則，別人不會買你的產品。」
對某些國家而言，要刺激出口，普遍作法是把價格壓低，賣出廉價商品。不過，汎得鳴強調，「荷蘭的生產成本不低，永遠要為下一步著想，一定要創新。」
面對洪水威脅 荷蘭創「圩田模式」合作找解方
數百年來一直與大海爭地，面對洪水的威脅，荷蘭人建立一套特殊的「圩田模式」（polder model），習慣把所有利害關係人找來一起開會，包括中央、地方治水單位、企業界、專家學者等，共同找出解決方案。「圩田模式」是荷蘭人做事的方式，大家站在平等地位共同討論，找出解方。這樣的民主運作模式也應用在各個層面。
