美國政府研擬提出新規，禁止美國3級（L3）及以上的自動駕駛和網聯汽車（connected vehicle）中使用中國製軟體，同時禁止在美國道路上測試中國公司生產的自動駕駛汽車。美國還計畫提議禁止車輛配備中國的先進無線通訊能力模組。但據紐約聯邦儲備銀行日前發布的一份報告指出，由於美國對中國實施出口管制，相關美企市值蒸發1300億美元。
路透報導，美國商務部表示，白宮和國務院7日召開盟友和產業領導人會議，「共同討論與聯網汽車有關的國家安全風險。」美國、澳洲、加拿大、歐盟、德國、印度、日本、韓國、西班牙和英國的官員出席了會議，「就與聯網汽車和某些部件相關的數據和網路安全風險交換了意見」。
根據建議，汽車製造商和供應商需要核實他們的聯網汽車或先進的自動駕駛汽車軟體，不是由中國等「令人擔憂的外國實體」開發的。美國商業部工業和安全局將發布建議，「將重點關注車輛內的特定系統。行業也將有機會審查該建議規定並提出意見。」
美國政府擔心，聯網汽車會使用駕駛員監控系統監聽或記錄車內乘客的說話聲或控制車輛本身。美國眾議院6月下旬就曾召開過2場涉及中美貿易的聽證會，美國商務部長雷蒙多5月說，正草擬有關要求中國電動車所有數據必須存放在美國的規定，「國家安全風險相當大，我們決定採取行動，因為這是一件非常嚴重的事情。」
美商務部負責工業與安全事務的副部長艾倫·埃斯特維茲（Alan Estevez）7月表示，美計畫在8月發布有關互聯網汽車的有關規定，預計對中國和其他受關注外國實體所製造的部分軟體實施限制。
與此同時，近年來，美國不斷升級加碼對華半導體等先進技術領域打壓，美國商務部工業和安全局（BIS）手中一系列「出口管制清單」在其中扮演重要角色。拜登政府還被爆8月將把120家中國相關行業實體列入限制名單。
紐約聯儲日前發布一份名為《地緣政治風險與脫鉤：來自美國出口管制的證據》的報告指出，這些原本意圖保護美國企業的出口管制措施，反而對美國企業造成負面影響，包括供應鏈中斷、運營成本上升和市場競爭力下降等。與此同時，中國企業卻透過尋找新供應商、加強自身研發等，努力抵消美方措施的負面影響。
報告發現，一旦中國公司被列入BIS出口管制清單，受影中響的美國企業將經歷股價異常下跌。平均而言，一項對中出口管制措施宣布後20天內，相關美國企業遭遇的股價下跌幅度為2.5％，也即平均損失8.57億美元的市值。紐約聯儲估算，近年來，所有受對中美元。
針對美方做法，中國外交部曾回應，美國炒作所謂「中國數據威脅論」，不過是為了配合其打壓中國的行動編造藉口，希望美方能以實際行動維護開放、公正、非歧視的營商環境。
