華爾街日報》破解低品位鎳鈷礦加工難題,中國在EV電池原料賽道超車

2024-09-11 12:00

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印度尼西亞至少有四家 HPAL 工廠在營運。(華爾街日報)
印度尼西亞至少有四家 HPAL 工廠在營運。(華爾街日報)

中國民營企業力勤資源科技有限公司(Lygend Resources and Technology)則義無反顧地向前推進,並聘請了恩菲。據一位知情人士透露,他們早在2018年12月就開始在印尼東部奧比島(Obi Island)籌備建廠用地,而當時工廠的具體工程設計方案都還沒有敲定。經驗豐富的中國工程師來到場地,條件非常艱苦,只能洗冷水浴、睡雙層床。

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力勤總工程師王多冬說,中國工程師對生活和工作的態度不同。為了做好工作,他們願意長時間在如此偏遠的建設工地工作。

他們在必要的地方對工藝進行了調整,比如改用一種更便宜的鈦。王多冬說,他們還採用了一種技術來降低最終鎳成品的含水量,以提高效率。力勤還找到一些中國公司生產廉價版的西方設備。

當時日本和西方公司態度謹慎,擔心是否成本太高、會不會造成環境污染。2019年,這家在巴布亞紐幾內亞營運的中國工廠的一個水泵發生故障,礦漿溢出併流入附近水體。這類計畫的風險可見一斑。

但這似乎並沒有減緩印尼計畫的進展,這是力勤與印尼礦業公司Harita Nickel的合作計畫。

該計畫的前兩條生產線於2021年建成投產,並以滿載運轉。

王多冬說,力勤不是重新發明輪子。他說,大家的工作重點是使工廠設計精簡化,並盡可能實現自動化,以減少錯誤。他們研究了那些沒有成功的西方計畫。

「我們實際上從這些失敗的計畫中吸取了教訓,分析了它們的缺點,」王多冬說。「我們做出了改進。」

隨後又湧現出一批由中國人營運的工廠。如今,印尼至少有四家這樣的HPAL工廠在運營,預計到明年年底還將有三個計畫。

擠掉競爭對手

西方礦商表示,中國公司可以獲得廉價政府貸款,而且漠視勞工權利和環保,因此獲得了不公平優勢。在印尼,中國公司建造了許多燃煤電廠,為他們的淘鎳熱潮提供動力,這與全球努力減少使用這種高污染化石燃料的做法背道而馳。

另外,這些計畫還發生了多起導致人員傷亡的事故,包括去年12月印尼蘇拉威西島(Sulawesi Island)一家中國鎳冶鍊廠發生的爆炸事故,事故造成至少19名工人死亡。

但許多西方礦商和分析師也表示,中國礦業公司在HPAL技術方面取得了重大突破,這些公司擅長加工礦物。

在印尼,中國的礦產加工企業正在掀起一股鎳礦熱潮。(華爾街日報)
在印尼,中國的礦產加工企業正在掀起一股鎳礦熱潮。(華爾街日報)

「最能說明問題的例子是,他們靠著這樣一種歷史表現並不穩定的技術,眨眼之間就搞好了印尼鎳礦計畫,」數據提供商Fastmarkets賤金屬研究主管William Adams說。

中國的成功重塑了行業格局。中國向市場注入大量新供應,加速了鎳鈷價格的暴跌,卷死了西方競爭對手。根據Benchmark Mineral Intelligence的數據,中資企業在國內外生產的鎳佔全球供應的份額已從2015年的34%上升到今年的58%。

與此同時,由於無法與來自中國的大量低價產品競爭,澳洲、法屬新喀里多尼亞、巴西和美國的鎳礦和鈷礦已經關閉或即將關閉。澳洲礦業巨頭必和必拓(BHP)今年7月表示,將暫停西澳洲鎳礦業務,該公司預計廉價鎳將繼續大量湧入市場。

德國化工企業巴斯夫(BASF)和法國礦業公司Eramet曾在2020年簽署協議,計劃在印尼東部合作建設一家HPAL工廠,但兩公司今年取消了該計劃。巴斯夫表示:「全球鎳市場發生了重大變化。」

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