Newman說：「這些機器人仍在使用，只是使用量沒有新冠疫情期間和疫情結束後那麼多。」
勞動力擔憂不斷減少
製造業高管們表示，尋找機械師等熟練工人仍然很困難。但員工離職率下降以及產量下降降低了招聘需求。
據密西根州立大學（Michigan State University）供應管理學教授Jason Miller彙編的美國人口普查局調查數據，約21%的製造商表示，勞動力短缺是第二季實現滿負荷生產的障礙，低於2022年同期的45%。不到12%的製造商提到了材料短缺問題，而兩年前這一比例為39%。
一些機器人仍然賣得很好。自動化促進協會的數據顯示，第二季度食品和消費品製造商的機器人訂單同比成長了64%。
Chef Robotics執行長Rajat Bhageria表示，他沒有看到疫情過後需求有所減弱。這家公司已成立五年，其系統為醫院、學校和航空公司製備新鮮食品餐包和即熱餐。
這些機器人從容器中取出食物，並將其放入沿著裝配帶移動的托盤中。巴格里亞說，這些機器人整合了AI，可以快速在不同的菜單組合和大小不一的訂單間切換，比傳統的食品分配設備更加機動。他還說，這家總部位於舊金山的公司2023年的銷售額是2022年的四倍。
按照設計，Chef的機器人可以在接近冰點溫度的房間內連續運行，如果是人類員工，在這樣的房間工作就需要休息和輪班。
「對人類來說這從來都不是一份好工作，」Bhageria說。「但只要一台機器人就夠了，不需要兩個人輪班。」
電動汽車放緩打擊機器人行業
汽車行業是北美最大的工業機器人用戶，但自動化促進協會的數據顯示，該行業第二季度的機器人訂單同比下降了20%。汽車行業機器人占本季度所有機器人訂單的46%，相比之下2022年同期將近60%。
汽車製造商及其供應商一直在購買更多機器人來裝備工廠並增加電動車產量。但由於銷量令人失望，美國汽車公司已停止推出一些新的電動車車型。
「人們原本對電動車非常興奮，然後需求發生了變化，」Epson機器人集團產品經理Scott Marsic說，該集團專門生產用於製造電子產品和其他小型部件的高速精密機器人。
Marsic表示，他預計隨著利率下降，製造商購買機器人的成本降低，機器人需求將反彈。「就機器人而言，公司正處於觀望狀態，」他說。
總部位於克利夫蘭的汽車供應商Stripmatic Products總裁Bill Adler表示，兩年前他曾計劃增加一個配備機器人雷射焊機的自動化工作站，生產電動汽車車身框架的小型金屬管。
結果，這項工作的很大一部分由他的員工手工完成，因為今年電動汽車零部件的訂單量約為該公司獲得合約時最初預測的年產量的四分之一。
「不值得花大錢來自動化，」Adler說。
