近年兩岸情勢緊張，國防部9日表示，共軍於浙江及福建以東一帶空域，開設7處「空域保留區」，截至10日上午，已偵獲共機47架次及共艦船隻。但對此，中華戰略學會資深研究員張競質疑，在兩岸民航法規中，根本就沒有「空域保留區」一詞，國防部新聞稿所稱，在專業水準上令人遺憾；而報導不求甚解，跟著國防部誤用「空域保留區」，簡直就是雞同鴨講。
國防部在9日中午發布的新聞稿中指出，針對共軍宣布今日起至11日，於浙江及福建以東一帶空域，開設7處「空域保留區」，國防部已完成應變中心開設，並指導各級部隊嚴密監控敵情，保持高度戒備。將運用聯合情監偵手段，協同海巡兵力綿密監控應處。對此，張競提到，而後《中央社》依據國防部新聞稿發布報導，並針對「空域保留區」提出說明。
報導中指出，空域保留區（Reserved Area）與限制空域（Restricted Area）有細微區別，但常在航空和國防術語中混用；與限制空域相比，保留區可能具有更靈活規範。所謂空域保留區是指特定空域範圍，預留給特定的航空活動用途，空域保留區的用途可能包括軍事國防、商業與民用、特殊用途（例如氣象、科研）、緊急救援、航展或比賽；另外，空域保留區再分「永久保留區」、「臨時保留區」。
但張競指出，依據中華民國《民用航空法》，根本就沒有「空域保留區」這個名辭，該法第4條指出，空域之運用及管制區域、管制地帶、限航區、危險區與禁航區之劃定，由交通部會同國防部定之，因此「RESERVED AREA」應該就是「限航區」；而對岸的《中華人民共和國民用航空法》、《中華人民共和國飛行基本規則》，同樣也沒有「空域保留區」這個名辭。
張競質疑，國防部新聞稿望文生義，胡亂將「RESERVED AREA」翻譯出「空域保留區」這個名辭，但在兩岸相關民航法規，卻僅有「限航區」、「限制區」或「空中限制區」用辭符合「RESERVED AREA」定義。國防部發布新稿不對照兩岸民用航空法規，隨意胡亂翻譯，專業態度值得檢討。
