疫情後客運需求暢旺，票價維持高檔，加之貨運挹注，航空四雄11月營收皆寫下紀錄。盤點現況，財信傳媒董事長謝金河今（12）日在臉書表示，除了中國以外，全世界的航空業將漸入佳境；他也說，過去投資航空股是風險高，回報低的產業，但現在整個觀念都在改變，大家慢慢接受服務是有價的概念。
謝金河指出，過去航空業靠貨運賺錢，客運成本高獲利不易，尤其遇到疫情，2020年全球航空業虧損1377億美元，全世界的機場停滿飛機，甚至小鳥都在機翼築巢。然而，疫後也帶給航空業機會，解封後出國人數大增，另一方面航空業為了自救，大幅調升票價，最初以為這是短期現象，沒想到票價漲上去就沒有掉下來，且熱門航線票價愈來愈貴、高艙等票價漲幅更驚人。
謝金河續指，重要的是還有油價下跌，燃油占航空業成本逾3成，2022年平均購油成本113.8美元，今年平均在88美元左右，現在WTI現貨價格跌到70美元左右，這對航空業助力很大。另外更重要的是，顧客對航空業漲票價反彈不大，使得航空業利潤大增，如星宇航空開闢很多條以前大家都不飛的航線，聽說有的「飛一趟賺兩趟」，最具代表性的是飛日本旅客大增，這些短航程的航線，讓航空公司默默賺大錢。
謝金河指出，今年全球航空業獲利持續增長，將超過300億美元，IATA估計明年獲利則可達到366億美元。文末，他總結道，這些年，台灣的傳統產業在中國產能過剩殺戮下，台塑集團正遭逢空前壓力，但航空業正昂首前進，值得關注的是台灣服務型的產業正在加值的路上。
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