明年德國的飛機票價可能會變得更貴。國際航空運輸協會（IATA）和德國航空協會（BDL）都做出這個預期。原因包括工資、航管服務和安檢費用的上漲。盡管如此，IATA仍預計乘客數量將創歷史新高：全球首次有望超過50億人次乘坐飛機，將比今年增長6.7%。
德國航空協會主席，歐洲之翼航空（Eurowings）執行長比肖夫（Jens Bischof）接受媒體採訪時表示：「航空公司只能將成本壓力轉嫁給乘客。利潤率已經很低了……我們正在與政府就降低成本的措施進行對話。下一屆德國政府必須要取消航空交通稅。此外，必須結束在航空燃油配額方面的單邊國家行動，同時，機場安檢費用的上調也必須取消。」
尤其是廉價航空公司瑞安航空多次對德國高昂的運營成本表示不滿。該集團執行長奧利里（Michael O'Leary）最近接受德國《世界報》採訪時表示，高額成本已將德國變成「航空墓地」。瑞安航空將把更多飛機從德國轉移到其他市場，他說：「我們需要的是一屆致力於推動增長的新政府。」他還補充說，若是德國政府和地區機場降低那些荒謬高昂的稅收和費用，我們才考慮重新進軍德國。
航空客運行業面臨著來自上游和下游的雙重壓力，一方面是無法撼動的機場費用、空中交通管制服務價格，供應商如發動機和飛機製造商也抬高價格。此外，行業還面臨來自下游的強大競爭壓力：每位乘客都可以隨時、在任何航線上進行價格比較，這都給航司帶來壓力。
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