《海軍新聞》（Naval News）網站10日報導，中國正在建造至少5艘新的「特殊用途駁船」，而且應該是為了兩棲攻擊量身打造，能讓共軍能特殊方式在登陸台灣時，讓讓大量戰車直接從駁船開上道路。
美國軍事媒體《海軍新聞》指出，廣州造船廠出現幾艘不尋常的特殊駁船，至少有3艘，很可能有5艘或更多。這些駁船從船首延伸出特別長的橋板，其結構可能與共軍的登陸台灣行動相關。由於多個消息來源向《海軍新聞》證實此事，海軍專家認為，這些建造中的駁船非常可能用於兩棲登陸。
China is building at least five new special purpose barges which appear tailor made for amphibious assault. The barges may provide the PRC with a unique way to offload large numbers of tanks directly onto Taiwanese roads
— Naval News (@navalnewscom) January 10, 2025
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消息來源稱，每艘駁船延伸出的橋板都非常長、甚至超過120公尺，這種構造使得駁船能夠直接在海灘後方的濱海公路或堅硬地面下貨。這些駁船的船尾設置了開放式平台，可讓其他船舶停靠和卸貨，即使在惡劣天氣下也能充當臨時碼頭，提供其他貨船穩定的卸貨平台。
《海軍新聞》指出，在中國海軍擴張行動中，位於廣州龍穴島的國際造船廠扮演關鍵角色，這裡尤其常建造不尋常艦艇，包括超大型的無人水面艦艇、以及1艘輕型航空母艦。至於這些建造中的駁船讓人聯想到二戰時為了諾曼第登陸打造的的Mulberry Harbors（登陸日臨時港口），其用途與重要性可能也如出一轍。
或許有人會主張，這些不過是民用船隻，但《海軍新聞》分析，一次建造這麼多的駁船、體積更遠大於過去的類似民用船隻，讓人不得不懷疑其真實用途。何況這些船隻主要用於在短時間內將大量重型設備運送上岸，對於商業或民間用途而言，已經遠遠超出了一般規格。
英國智庫「地緣戰略理事會」（Council on Geostrategy）的研究員索茲柏瑞（Emma Salisbury）表示：「任何中國對台灣的入侵行動，都必須要有大量穿越海峽的船隻能夠快速運送人員裝備，尤其是裝甲車」。即便這次不是軍用船隻，索茲柏瑞也認為中國必定會建造此類軍用駁船。
索茲柏瑞同意中國正在打造一支龐大的軍民兩用艦隊，也就是平時是商船，必要時可輕易徵作軍用，尤其當中會有非常適合載運軍車的RO/RO渡輪（roll-on/roll-off，又稱滾裝船），這些船在建造時確實已將軍事規格納入考量。軍事分析師賽門（Damien Symon）則表示，廣州造船廠建造中的特殊駁船確實適合用於運載軍事車輛，包括重型主戰戰車。
傳統觀點認為，台灣只有少數適合兩棲登陸的海灘，這些海灘都已經設有嚴密防禦。即便中國可以奪取漁村或港口進行更大規模的登陸，但這樣的行動也失去了隱匿性。不過《海軍新聞》指出，這次發現的新型駁船改變了上述觀點。駁船加上倍力橋的做法，意味著共軍能夠在以前被認為不適合的地點登陸，即便是岩岸或鬆軟灘頭，這些駁船仍可以直接將戰車運送到較堅固的地面或沿海公路，這也讓台灣的防禦工作變得更為複雜。
