福斯集團（Volkwagen AG）在接受美國環保署（EPA）排放氣檢驗時，被查出使用作弊軟體控制氮氧化物的排放量，企業商譽大損，公司至今已蒸發近250億歐元（約9070億台幣），相當於其市值的三分之一。福斯集團24日宣佈，現任保時捷（Porsche AG）執行長穆勒（Matthias Müller）將接任文德恩（Martin Winterkorn），帶領這家擁有78年歷史的公司走出困境。
作弊軟體被抓包 歐美齊聲撻伐
德國交通部表示，福斯在歐洲受檢時，也是用同樣手法作弊。
德國交通部長杜布林特（Alexander Dobrindt）表示：「檢驗結果顯示，福斯旗下搭載1.6和2.0公升柴油引擎的汽車都有問題，實際數量難以估計」。此外，新的檢驗程序從10月開始，屆時將採道路實測的方式，避免任何可能的不法情事。
檢驗作弊醜聞延燒各地，美國27個州的檢察官組成聯合調查小組，要求福斯對美國消費者負起應有責任，目前已向司法單位提起訴訟。
馬里蘭州檢察官弗洛許（Brain Frosh）說：「世界一流的汽車廠商竟然用這種手段矇騙消費者，讓嚴重污染環境的汽車開上公路，真是令人發怒。」
加州空氣資源局（Air Resources Board）主席妮可斯（Mary Nichols）表示，公部門已經開始籌劃汽車召回的相關措施，但對環境所造成的污染已經無法彌補。
根據福斯汽車公佈的最新資料，共有1100萬台柴油車違規排放污染空氣，年排放量等同於英國發電廠、汽車、工業和農業的總和，卻使用作弊軟體通過檢驗。
集團傷害深可見骨 人事重新洗牌
醜聞帶來空前的信任危機，21日福斯的股價狂瀉20%，174億歐元（約新台幣5700億元）憑空消失，隨後還有歐盟和美國的司法訴訟需要處理，光是美國環保署的罰款就高達180億美元（約新台幣5900億元）。
福斯集團於24日聲明，將聘請保時捷執行長穆勒接替文德恩的福斯汽車執行長職務。25號將召開緊急董事會，簽署文德恩離職文件，並決定新的人事結構。
穆勒在1977年進入奧迪公司，成為福斯集團的成員，與掌握企業大權的保時捷家族建立良好關係。穆勒上任後，首要任務就是安撫股東的不安情緒，並對消費者表現負責態度。
根據《路透》（Reuters）報導，福斯集團的2名首席工程師哈肯伯格（Ulrich Hackenberg）與哈茨（Wolfgang Hatz）將離開決策高層，美洲分部的高層主管和數名資深工程師也會被辭退，旗下的奧迪汽車（Audi）與保時捷都會受到影響，全體從零開始。
在文德恩8年任期中，福斯集團的銷售量翻倍，盈利更是比先前高出3倍有餘，但他高壓的管理風格讓內部員工飽受壓力。有鑑於此，福斯集團的新人事結構將以分權為主軸，並且嚴格監督車輛檢驗系統的運作。
德國工業招牌蒙塵 車市受衝擊劇烈
作弊醜聞爆發適逢歐洲正為敘利亞難民潮狂燒鈔票之時，德國總理梅克爾也對福斯施壓，要求企業儘速挽回消費者信心，不希望德國景氣因此受到任何影響。
受到最大衝擊的莫過於國際車市，消費者對柴油引擎的疑慮大增，導致柴油車銷售量暴跌，二手車商也表示，二手柴油車的售價十分難看，柴油車商哀鴻遍野。
歐盟執行委員會（European Commission）表示，已要求歐盟成員國嚴格檢查境內的自用車，並對所有汽車製造商展開調查，不放過任何可疑細節。截至目前為止，其他廠商的柴油車都沒有任何問題。
