福斯集團（Volkswagen VW）執行長穆勒（Matthias Mueller）才剛新官上任，就肩負重振整個集團信譽及業績的重任。日前接受《法蘭克福匯報》（FAZ）採訪時，穆勒表示將在明年一月召修所有柴油車輛，並在2016年年底完成檢修。
從九月爆發醜聞以來，福斯集團股票急速縮水，市值蒸發三分之，遭重罰數千億美元，作為全世界三大集團之一，福斯對部分車款的柴油車安裝作弊裝置軟體的作法，嚴重打擊德國汽車工藝的美名，全球有1100萬輛汽車受到影響，並面臨各國的刑事訴訟。
復甦長路漫漫 穆勒信心喊話
福斯集團的未來將如何改變？早些時候，新上任的穆勒在沃佛斯堡（Wolfsburg）的集團總部對2萬員工信心喊話，表示集團將面臨改變，但這次的改變「不會有劇烈陣痛」。目前，福斯集團在全球擁有60萬名員工。
穆勒表示，要讓福斯集團「進化」，而非「革命」，要讓集團盡速重回正軌。所有非必要投資都必須延緩或撤資，穆勒表示，公司將致力於修復柴油車的問題，並為堅守崗位的員工作出保障。另外，福斯集團將針對各個旗下車種、品牌重新做一次評估與調查，包括超跑布加迪（Bugatti）。
穆勒在採訪中重申，只有「少數員工」參與對柴油車動手腳的計畫，表示這次的案件是因為「個人行為失當」。福斯集團的另一高階主管霍恩（Michael Horn）下周一將動身前往華盛頓，針對此次醜聞向美國議員報告。
訴訟排山倒海 70億美金因應
議員代表墨菲（Tim Murphy）表示，議員們想知道為何福斯集團甘願冒這麼巨大的風險，在柴油車上安裝躲避檢測的軟體，明知如此觸法。「美國人民想要知道，這些東西是如何安裝到車子上的，這些手法如何達到目的？背後的動機為何？」墨菲在一段聲明中說道。「希望福斯能夠給我們一個答案。」
據《德國之聲》（Deutsche Welle）報導，福斯集團已經撥出70億美元作為罰金、召修成本和法律訴訟。也有跡象顯示，福斯正做好充足的準備，向華盛頓億元進行遊說，但關於任何人事異動和其他資金運作，福斯集團在未來數周還不會公開。
「當一個大公司面臨危機處裡的時候，遊說會是一個很重要的管道。」「公民行動組織」(Common Cause)的發言人艾斯曼（Dale Eisman）說道。
目前，在英國約有120萬輛汽車受到影響。歐洲部分，法國和義大利已經開始對福斯集團的柴油車作弊案進行調查。前執行長文德恩（Martin Winterkorn）被德國檢調單位以詐欺罪起訴，全案偵辦當中。
目前福斯集團旗下的品牌當中，有生產柴油車的品牌幾乎遭受波及，除福斯自有品牌，如奧迪（Audi）、斯柯達（Škoda）、喜悅（Seat）都受到影響。
