位於高雄市半屏山腳下後勁地區的台灣中油公司高雄煉油廠，在經歷多年的風波糾葛後，終於在1日正式停爐關廠，遵守「25年遷廠」承諾。然而25年前轟動全台的後勁「反五輕運動」卻尚未完結，中油留下了包含30座油槽在內的42座儲槽繼續做為油料供應使用，令高雄市與後勁居民無法接受，痛批遷廠承諾跳票。加上煉油廠因原油滲漏，長期嚴重汙染臨近的土壤及地下水，全廠有177公頃土地被列為地下水污染控制場址。然而中油向高市府提出的「高雄煉油廠關廠計畫」卻僅短短35頁，內容含糊，並未具體指出復原方式及相關經費，還表示需再花費20年才能復原，後勁居民揚言抗爭到底。
中油高雄煉油廠是國內的煉油、生產油品及石化原料重鎮，主要產品有汽油、柴油、航空燃油等油料和乙烯等石化原料，廠區遍布煉製工場、儲槽及輸儲管線。隨著關廠期限將至，46座煉油工場去年起即陸續停爐。10月30日蒸餾、低硫燃油、氫氣、加氫脫硫、柴油加氫脫硫等五座工場停爐後，最後一座、也產值產能最佳的低硫燃油工場1日正式熄燈。原有1600多名員工，已陸續轉移至大林廠與林園廠，僅留近200人拆遷，進行2週停爐作業。這座一年產值曾高達2000億元的煉油廠，正式走入歷史。
關廠留油槽 後勁人反對
然而中油直至8月底才發文市府，關廠後將續留汽柴油等42座油槽，原因是留用油槽是基於民生與國安考量，油槽透過地下管線供應中南部軍民用油，甚至表示經濟部已核定。現有儲槽42座，其中汽油槽10座、柴油槽五座、航油槽九座、燃料油槽六座，共有30座油槽，每座容量從5,000至3萬公秉不等，總容量達52萬公秉。
對此，高雄市副市長許立明痛批，經濟部已淪為橡皮圖章，市府與後勁居民不可能同意油槽管線例外保留。後勁中油遷廠促進會執行長黃佳平也表示，政府允諾遷廠包括生產與操作設備，留下儲槽等於沒遷完，若儲槽年底後仍運作，將會在跨年發動抗爭。
整治煉油廠汙染 20年得花百億
高雄煉油廠自興建以來，便是後勁居民揮之不去的夢魘，污染、氣爆、火警等工安事故。1983年有老婦人在家點蚊香竟引發油氣爆炸、1988年一中油工程師在宿舍點菸引發氣爆，全身灼傷、1987年7月起更發生半年內3次煉製工場火警爆炸的工安意外。2002年，高雄煉油廠更發生「P37油槽漏油事件」，2萬8000公升的原油因油槽底部破裂溢流，造成後勁地區的土壤及地下水嚴重汙染。高雄煉油廠的遷廠，對於占地177公頃的汙染控制場址如何改良及轉型將是首要課題。
