「過勞死」一詞在亞洲國家並不罕見，日本、南韓兩國的超時工作比率，更是超越不少歐美國家。《神戶新聞》報導，一名西日本高速公路的職員，因不堪長期超時工作而自殺。據死者家人指出，他一個月加班時數最高達178小時，甚至出現過下班不到8分鐘，就又要上班的情況，且僱主從未給予加班費。
安倍首相の、社員の命より、経済優先の方針が招く、過労死と自殺。 ◆大企業の7割、いつ過労死してもおかしくない状態。 ⇒「長時間労働に依存」脱却のために https://t.co/cRAOkEnBiJ #Yahooニュース pic.twitter.com/hGyao18hI9
— suhama 脱原発 脱格差社会 (@suhamayuki) 2016 1月 17日
單月加班時數長達178小時
疑因過勞而自殺的死者，原在九州道路事務所任職，2014年10月調職至第二神明道路事務所，負責該處的維修等業務。2015年2月，被發現於神戶市的員工宿舍自殺身亡。死者家人透露，他在調職後經常抱怨「工作很忙，完全沒有休息時間」、「身體不舒服」，而且每月加班時數最高竟達178小時，甚至曾有下班不到8分鐘，就再次上班的情形。
画像でこの過労死した方のタイムカードが出てるけど、とんでもないぞこれ。これが人殺しでなかったら何なのだろう / 神戸新聞NEXT｜西日本高速で男性過労死 退勤８分後に出勤も https://t.co/sM9ROSVAvK pic.twitter.com/bvRzp9l9MM
— terrakei (@terrakei07) 2016 1月 25日
據第二神明道路事務所安全系統、電腦使用時間推算，死者自2014年10月調職後，一直到2015年1月的每月加班時數分別為150、178、152、108個小時。
下班8分鐘後又上班
除日班外，死者也負責監督夜間工事的進行，2014年11月4日的上班時間為早上7點半，下班時間則為5日清晨4點59分，中間僅有短暫的午休及傍晚休息，而後又於同日上午5點7分上班；光11月就有4天工作到隔天清晨5、6點，其中有3天與下次上班時間僅差8分鐘、26分鐘、2小時18分鐘。
該名男性工作嚴重超時，但事務所的出勤管理系統，一個月卻僅記錄34至85小時的時數，完全沒有反映實際出勤狀況。神戶西勞動基準監督署表示，死者的家人曾要求事務所支付加班費，卻未得到回應，加上其他職員也有相似情形，該署於2015年提出修正勸告，但西日本高速公路關西分部僅承認收到勸告，未做其他說明。
死者家人：根本是職場霸凌
死者家人表示：「（事務所）加諸過度的工作量於（該名男性），根本就是『職場霸凌』（パワハラ，指上司藉權力向下屬施壓等）。」要求該事務所說明詳細出勤狀況，死者上司則向其家人致歉，並表示：「就（死者）的業務量來看，現在的人手十分不足。」該事務所所長也承認自己有管理上的疏失。
