但電動車是真環保嗎？跟燃油車差很多嗎？即便心動了，在換與不換之間很多人也是頭頂一堆問號！為要解惑，不如就讓油車陣營中最環保的七期車與電動機車來場直球對決吧！
藉由上方圖表不難看出，電動機車與七期環保機車在排廢方面的差異，前者在PM懸浮微粒、NOx氮氧化物、NHMC碳氫化合物及CO一氧化碳等有害物質排放都比後者減少許多，特別是電動機車已將發電過程的排放量納入計算，排廢都仍遠低於七期車！而在能效方面，電動機車也以近乎2倍的續航力（km/L）完勝燃油機車，展現其在節能與環保上的絕對優勢。
電動車的潔淨與節能，加上拯救環境的急迫，使得綠能移動成為了世界趨勢，各大國家與車廠都已推出相應政策，主要涵蓋：限期禁售、補助電動汽機車品牌及加大電動汽機車基礎設施的投入等。以鄰近的新加坡為例，他們目標在2040年全面淘汰燃油車，十年完成 2.8 萬支充電樁佈建。歐洲方面，英國計劃在2035年全面禁售燃油車，同時推出250萬英鎊的補助計畫。（英交通部甚至希望將禁令提前到2032年）而環保先鋒挪威更在即將到來的2025年禁售燃油車，其他像是法國、荷蘭、丹麥、瑞典、冰島亦將陸續在2025 - 2040 禁售燃油車輛。能源轉型早已不是未來式，而是現在進行式。
803間銷售維修中心、1900座電池交換站覆蓋全台
Gogoro Network的全台佈局，不僅城市，就連郊區山野都找得到換電站，騎士沒有里程焦慮、環島也不再是神話！這些都是電動機車成功開疆闢土的重要原因。隨著PBGN聯盟的興起，消費者可在全台803間PBGN銷售維修中心選擇不同品牌、外型、功能與不同價格級距的智慧電動雙輪，享受世界最大智慧電池交換平台、6秒換電立即go的便利。
台灣消費者用實際行動支持能源轉型、啟動寧靜革命，“靜淨”地改變了街頭樣貌，也順應世界趨勢推動機車產業轉型的浪潮。很多人以為，電動機車的興起勢對傳統機車產業造成巨大衝擊，但實際上電動機車與燃油機車的零組件及供應鏈其實具有高度重疊，從油到電的產業轉型與接軌並不成問題。此外，政府亦聯手車廠推出「維修技術課程」，輔導傳統車行升級轉型，加入電動機車新能源與智慧交通的趨勢。
更重要的是，台灣除了具備領先全球的機車產業鏈與研發製造技術，更擁有強大的ICT產業實力，兩相結合下，未來電動機車不僅只是綠能載具，更在融入物聯網科技後更將成為環保的高智慧雙輪，一連串乘勢而起的全新商業模式將指日可待，而這也是台灣結合產官學研組成電動機車國家隊、搶攻全球市場的絕佳契機，it’s now or never！
美國當代藝術大師Andy Warhol曾說：「人們總說時間會改變事物，但事實上你要自己去改變它們。」綠能正流行，讓世界更好的改變需要有你，一起加電吧！
