回到快遞員過勞死問題嚴重的韓國，則是直到死了 14 名快遞員才引起了韓國政府的關注。在死者家屬召開記者會呼籲政府進行調查、弄清真相後，文在寅呼籲徹底改革快遞人員的工作條件。
今年 8 月，韓國勞動部介入並敦促物流公司簽署聲明，確保司機、送貨員得到足夠休息，且不連續上夜班，三大物流公司也出面為員工的死亡而道歉。
疫情改變了人們的生活習慣，包括美食平台外送員的增加，他們可能因失業而投入這份工作，也有越來越多餐廳改做外賣，讓新型工作誕生，對於電商物流業而言，線上訂單的激增，則正讓送貨員與司機喘不過氣。
「晚點沒關係」韓國消費者意識改變，社群平台多個暖心 hashtag 聲援外送員
面對這樣的問題，韓國消費者意識開始改變。雖然有不少消費者會打電話不斷催促外送員盡快將貨物、生鮮食品送達，或者向總公司客訴送貨速度過慢（事實上，台灣的外送員也時常因為遭到消費者怒罵而上新聞版面），但正有一批消費者態度開始有所轉變。
有些公寓的窗戶會掛上「親愛的快遞員，晚點沒關係」的布條，也有消費者會在收到包裹時，送上一杯熱咖啡或一份早餐給外送員，而在社群媒體上更有「#晚了沒關係」、「#謝謝你快遞員」以及「#我們要阻止讓快遞員死亡」這樣的 hashtag 誕生。
科技使「一鍵讓美食生鮮送到家」得以成真，也成為了一種新形態的工作方式，讓受到疫情影響的失業者們不至於餓死，除了政府應主動介入外送平台與外送員之間的勞動問題之外，對於消費者而言，多一份耐心與同理心也有可能成為阻止這些外送員、快遞員過勞死的關鍵因素。
資料來源：BBC：’I thought maybe I would die’: S Korea’s delivery drivers demand change，民視新聞網：「外送五開哥」一次接 5 家單 月入 10 萬，日經新聞網：日本外賣送餐員超 4 萬，在改變餐飲業
文／藍立晴
本文經授權轉載自科技報橘（原標題：【我想我可能會死！】疫情下的外送悲歌：14 人過勞死，韓國掀起「晚點到也沒關係」運動）
責任編輯／焦家卉
