合成氣則是經過氣化技術在高溫、低氧環境中進行化學反應，將生物質轉換成的氣體，這種氣體也可用於發電。不過由於氣化的技術門檻較高，在臺灣有長期運轉的案例非常有限，要計算出所需要的收購價格，還需要更多的資訊，目前只能用最低的生質能躉購費率收購，也因此就無法構成產業投產的誘因。
液態生質能包含生質酒精、生質柴油，一開始有倫理爭議，隨著技術進步，現在已經可當車用燃料的替代品
液態生質能常用作法是做成生質燃料(biofuel)，種類包含生質酒精(bioethanol)及生質柴油(biodiesel)。生質酒精是利用微生物當媒介，把甘蔗、玉米、木薯、甘藷等物質之醣分經由發酵作用轉化成酒精。生質柴油則是將油籽作物（如大豆、油菜籽及棕櫚油）、廢棄食用油、動物脂肪等經過轉酯化而成為燃料，所謂「能源作物」，指的就是油籽作物。
生質燃料使用農作物作為原料很自然。然而，若將人可以吃的玉米拿去煉油，就產生了「汽車和人搶食物」，甚至「富人和窮人搶食物」的道德問題。隨著技術突破，現在趨勢改使用農業廢棄物為原料。
當然，隨著汽油或柴油車逐步被電動車替代，車用生質燃料的發展前景自然受到影響。不過還是有一個機會，目前沒有發展出電動飛機，所以國際航空運輸協會IATA仍然鼓勵使用生質航油，這是未來生質燃料的重要發展方向。
固態生質能包山包海，各種垃圾都可以拿來發電，潛力無窮。
新聞常看到廢塑膠、廢橡膠、廢紙、廢木材、廢纖維、污泥、農業廢棄物例如蔗渣、稻殼、花生殼，甚至一般垃圾都拿去燃燒發電，或是經過篩選程序，去除不適合燃燒的物質後，拿來作為工業鍋爐燃料以產生蒸氣發電、供熱，這些大概就是固態生質能(solid biomass)了吧？
是的！例如英國Drax電廠就是全球知名的生質能電廠，以木質顆粒、向日葵剩餘物、廢棄橄欖、花生殼、油菜粉等各種固態生質物為燃料，一座生質能電廠的發電量，居然可以相當於1,000架離岸風力發電機！（註二）
每天你我製造那麼多的垃圾，要馬上進入循環經濟很難來得及，透過焚化處理恐怕是最有效率、且能回收能量的處理方式。焚燒垃圾雖然不見得是最佳解，但這樣的轉化也是生質能的一種形式，且在臺灣這樣的發電量非常可觀，根據環保署的資料，2018年臺灣焚化爐發電量達到33.6億度，約能提供760,000戶家庭一年的發電量。
焚化爐燃燒垃圾發電真的可以算生質能嗎？燃燒塑膠呢？
城市垃圾有諸多成分，其中有六至七成具有生質物的特性，若垃圾分類落實，焚化爐燃燒的垃圾可以視為基本上是有機物為主的生質物。因此，雖然有不同主張的存在，焚化爐燃燒垃圾仍可以視為廣義的生質能。經濟部與環保署歷年來的計畫中也包括建立「生質能中心」，或促進「生質能與環保產業」，譬如桃園市正在建設生質能源中心。《台灣垃圾快沒地方丟了！水泥再掀話題因為這位大戶將進場掃貨》文中談到的「水泥窯燒垃圾」，也是同一邏輯。
