馬斯克認為，製造劣質產品的公司將不易生存，並很可能會失敗，他舉了美國汽車製造商為例。相反的，他把自己的汽車設計得很創新、令人興奮，這在美國是一項重大成就，因為美國汽車公司在面對外國競爭時，總是很難保有競爭力。一位經常投資在科技公司的創業投資家（venture capital），他的觀念與馬斯克相似，他認為商業成功的關鍵，在於全心全意的關注產品：
我投資過一些很棒的公司，它們都有一個共同的特點──創始人（執行長）都非常執著於產品。不是有興趣，不是知道，不是熟悉，而是近乎狂熱的著迷。
無論什麼討論，最後都會回到產品上。所有關於顧客的話題，實際上都是關於顧客如何使用產品，以及產品給顧客帶來的價值。大多數剛起步的團隊，都是完全關注產品，連非工程人員也一樣。產品、產品、產品。
而與此形成對比的，是許多公司在成長過程中都會發生的情況。賈伯斯也指出，成功的公司通常會逐漸產生一層又一層的中階管理者，使得高階管理者與那些負責產品開發、工程，和製造等細節工作的人隔離開來。
賈伯斯說道：「他們對產品會不再有發自內心的感覺或熱情。富有創造力的人，也就是那些真心在意產品的人，現在必須說服五層管理人員，才能做他們認為正確的事情。這家公司或許可以依靠過去的成就再生存一段時間，但最後的結果就是，他們已經缺乏開發下一代理想產品所需的專注力和動力。」
賈伯斯認為利潤會自動跟隨偉大產品而來，且它本身從來都不是目標。他告訴他的傳記作者：「我的熱情一直是建立一家經久不衰的公司，激勵人們創造偉大的產品……動機永遠是產品，而不是利潤。」
馬斯克曾說，他有80％的時間都花在設計和工程挑戰上。他同時也是一個精明的行銷人員，知道如何讓人注意到他的產品，以產生客戶的需求。一個有趣的例子是，當時為了讓人支持他開發能夠前往火星的火箭，馬斯克把特斯拉放到SpaceX 的獵鷹火箭上。他讓一個人體模型坐在汽車的駕駛座上，發射升空之後，馬斯克就公開了一張「太空人」坐在火箭裡的特斯拉中的照片，讓人們看到它在地球外圍奔馳的樣子，汽車的儀錶板上寫著「別驚慌」。而這個火箭最終可能會在軌道上繞行數億年之久。
馬斯克另一個有意思的行銷，是關於產品的設計。特斯拉Model S 最強大的版本，可以在2.27秒內，從零加速到每小時60英里，這對於任何汽車來說都非常快，更別說是電動車。然而想要達到這種加速度的話，駕駛人只需要按下控制螢幕上「瘋狂加速」（Ludicrous Mode）的選項。
