長榮(2603)承租的超大貨櫃輪「長賜輪」(Ever Given、見圖)3月意外卡在蘇伊士運河達6天之久，造成全球航運嚴重回堵，日本船東正榮汽船(Shoei Kisen Kaisha Ltd.)更遭埃及索賠9億美元。最新消息顯示，埃及已決定將索賠金額削減約30%。（延伸閱讀：長榮巨輪動了！一篇看懂「長賜輪」多久脫困蘇伊士運河、後續賠償怎麼算？）
Business Insider、路透社等外電10日報導，蘇伊士運河管理局(Suez Canal Authority, SCA)主席雷比(Osama Rabie)8日對埃及電視台MBC Masr表示，SCA已將索賠金額從原本的9.16億美元下修至6億美元。
長榮巨輪堵住運河 轟動商界
長賜輪3月底重新浮起，隨即被拖至運河的大苦湖(Great Bitter Lake)區域。埃及法院在SCA宣布9.16億美元的求償金之後，4月13日宣布扣押長賜輪，要求船東正榮汽船彌補運河受損費用，及因為卡船而損失的業務。這當中包括3億美元的搶救費，以及3億美元的「名譽損失賠償」(loss of reputation)。不過，船東及其保險商UK P&I Club都認為索賠要求不合理，多數毫無根據(largely unsupported)。（延伸閱讀：準備進場撿便宜？先確認餘額夠不夠！陽明、長榮、中鴻違約交割大增，新手慘了）
正榮汽船已採取數個行動，試圖減少賠償損失。該公司4月中旬宣告「共同海損(general average)」，這個機制要求船東及託運貨主共同分攤損失。
對於SCA削減後的索賠金額，UK Club回應表示，長賜輪船東仍未取得能佐證索賠金額的證據，且索賠金的規模依舊異常龐大。
路透社引述SCA內部消息報導，埃及法院預定要在5月22日舉行一場聽證會，審理SCA的索賠要求。埃及方面的調查顯示，本次意外中，SCA及其領航員皆未犯錯。倘若船東拒絕賠償，法院可能會授權SCA拍賣長賜輪。雷比也曾提到類似的後果。
文／郭妍希
責任編輯／周岐原
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