大立光類似的風險，還不只一個。長年單押「手機」這個市場，就是它的第2個困局。但，為何長年被市場、甚至競爭對手寄予厚望的汽車市場，大立光就是看不上眼呢？
林恩平曾多次指出，車用鏡頭必須耐高溫，用玻璃鏡頭較適合，不適合大立光擅長的塑膠鏡片；同時，車用鏡頭的規格普遍不如手機鏡頭，毛利率也低不少，導致他長年面對法人詢問，都說車用鏡頭「不是大立光主力」、「不會把資源投入」，甚至一度傳出連特斯拉，大立光都打算停止供貨。
不過，在7月大立光的法說會上，林恩平又轉了個彎。
高階手機鏡頭需求放緩
回心轉意擁抱汽車市場
當時，他表示大立光一直有對一家「大客戶」出貨，還說這個客戶「目前成長快速，明年的展望也很好，會繼續服務這家客戶。」一個月後，他更在股東會後表示將砸下10億元，成立專攻車用鏡頭的子公司「大根光學」，正式宣告大立光對汽車市場的回心轉意。
然而，過去10年大立光在汽車市場的長期「缺席」，卻已然養虎為患：它在對岸的最大競爭對手舜宇光學，如今穩坐全球第一大車用鏡頭廠。
事實上，大立光現在不只車用鏡頭的布局落後，長年觀察該公司的蒲得宇指出，綜觀大立光在其他領域的布局，「AR、VR都比別人慢很多！」
對於大立光如今的狀況，東海大學財務金融學系暨EMBA教授王凱立認為，這說明企業「掌握趨勢比掌握優勢重要」，他直指單壓高階手機鏡頭市場的策略，導致過度集中少數客戶的風險。事實上，林恩平在今年法說會中也表示，明年客戶導入高階鏡頭的數量雖將成長，「但不確定市場銷售表現。」一反過去對高階鏡頭相對樂觀的態度。
至於接下來的機會，蒲得宇觀察，在於蘋果對下一代iPhone的前鏡頭升級計畫，也就是當前大立光正在布局，透過塑膠鏡片整合音圈馬達的方案，「如果應用在前鏡頭，一定會（對大立光）有幫助。」
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文/譚偉晟
責任編輯/郭家宏
