台積電為何是台灣的護國神山？
這座大山，叫做台灣積體電路股份有限公司，簡稱：「台積電」或台積，英文名字叫「TSMC」。1987年2月由張忠謀受政府高層官員之託籌辦成立，2020年營收創下了高標一兆三千多億台幣，營業利益高達5,667億，最近10 年每年平均毛利 50%上下。以一家資本額龐大到近2,600億元台幣的公司，260億股，千股一張共有2,600萬張股票在公開市場流通交易，每年繳營業稅給政府超過四、五百億元，如果加上百萬股東每年的交易稅、股利稅、五萬多員工繳交的個人所得稅，加總稅繳近一千億台幣！相當驚人。
台灣股票族盼望著台股拉上一萬點已經很多年了，靜寂了 20 年，突然在最近 2 年內急速往上拉升，衝衝衝，居然衝破了一萬點；接著 2020 年下半繼續推⋯⋯推到最高時達一萬七千點！誰是最大動力？台積電！眼看到2022年有機會再突破二萬點，它的動力如此之大，大到單一企業的市值居然就超過兩千多家上市櫃公司總市值的 20%，太有爆發力，太了不起了。
它是怎麼做到的？為什麼具備這麼巨大的能量？甚至於成了最近大家琅琅上口，台灣的「護國神山」？
近 20 年來面對全球化半導體產業的競爭態勢，群雄並起，韓國的三星、美國的英代爾、IBM、新加坡的格羅方德、中國的中芯、武漢弘芯半導體，加上台灣的聯華電子，無一不是各國政府鼎力支持的標竿企業，這麼多家晶圓代工企業，卻只有台積電一家近年來先後被中國、美國、日本、德國，四個大國政府追著要求在當地設廠。
這是台灣廠商 50 年來從未有過的殊榮，是護國神山的特質之一。
甚至於，2020下半到 2021年德美日汽車大廠領導急晤台積電、聯電經營團隊，還透過他們的外交經濟官員，會見我們的經濟部長王美花及外交部官員，雙管齊下請求我政府協調台積電、聯電兩大晶片代工廠，要他們挪出產能，趕緊供應足夠的汽車用多個 IC 關鍵零組件，否則這些汽車大廠不得不「停工待料」，生產停頓，買車的客戶排長龍，影響的是人們天天要代步，以及工作運輸生產力的交通工具。當然，還包括該國一年的經濟生產力。
這個例子說明，晶圓代工廠面向的是全世界，是各行各業，需要供養捍衛全球各個領域領導廠商正常的營運，尤其，歐盟大國相繼在 2030-2035 年要禁止汽柴油車子的生產，更加速了美歐日汽車廠的電動車化。特斯拉的掌門人馬斯克形容未來的無人駕駛電動汽車，就好像一部路上會跑的電腦，既然如此，會動又無人化（至少是智慧化、半自動化）這樣的一部車子，我們運用想像力想想看，為了解決自動駕駛、安全、舒適、方便的各種功能需求，每部車恐怕至少要裝置數十到上百顆 的 IC。未來，一年全球銷售五千多萬部電動車，再乘以上百顆 IC，那麼台積電又會有多大的潛在訂單呢？
