住在山那一邊的那一邊的通勤族有兩種。
一種是想住更大更好房子的科技業中人。好幾個專為此類族群打造的小鎮拔地而起，建商蓋了一望無際的新社區，只要蛋黃區三分之一價錢就能買到獨門獨院的全新大房子。但是除了逛超市、大賣場，住這裡就必須接受單調與無聊，以及每天四小時起跳的通勤。COVID-19 疫情期間矽谷全面在家工作，這裡出現中產豪宅區，出了門什麼都沒有，關了門卻是令人羨慕的美國夢，前提是得在家上班才能享受你的關門小天堂。居住品質看你自己如何界定；是關著門，還是出了門。
第二種是必須在矽谷工作，但收入低買不起房子的人。關了門的大房子和他還是無關，他們只能再往東逃到下一個農業城市史塔克頓（Stockton）──矽谷藍領族aka極限通勤族的大本營。通勤時間？那就看你距離最後那座山的隘口有多遠。這裡已經打破全美通勤紀錄，達到了四到六小時，距離矽谷的高收入已經是 120 到 160 公里之遙。
《紐約時報》報導，一位住在史塔克頓擔任文職工作的女性，每天凌晨兩點十五分就得起床，為的是在七點前抵達遠在舊金山金融區的辦公室，通勤時間整整六小時。她的收入在舊金山只能租到一間房間，租不到一個家，只好退居 120 公里以外的偏遠城市，把每天可用時間的四成捐給通勤。她每天回到家吃過晚飯馬上就得睡覺，迎接下一個兩點十五分起床的工作日。
周一到周五的車床族
如果做的是朝九晚五的工作，至少工作時間固定，一天忍受六小時通勤，晚上還可以回家睡覺。如果做的是工時長的服務業或排班的交通業，通勤時間很可能超過睡眠時間，矽谷也就出現了周一到周五的臨時車床族。
舊金山的 Uber 駕駛有 20% 都因為來自外地而睡在車上。為了搶舊金山周一到周五尖峰時間的生意，他們周一早上三點就得起床，開三小時的車，於七點前趕到舊金山金融區。晚上尖峰八點才結束，如果趕回家睡覺，休息幾個鐘頭馬上又得起床，睡車上於是成了唯一選擇，好繼續下一個早起的日子。這些把七成生命消耗在車裡的人也有家和家人，卻遙不可及。這是矽谷藍領的無奈。
Google Bus 駕駛的工作時間是早上七點到晚上七點，單趟通勤時間三小時的話，每天清晨四點就得出門，晚上卻要十點以後才能回到家。睡眠時間僅僅四個半小時，通勤時間長達六小時。在三小時車程以外的地方租一棟每天只能待幾小時的房子，這似乎比無家可歸更荒唐。這些人都有家，卻被通勤逼成車床族。
周末限定的豪宅
上述都是中、低收入者不得已的選擇，如果把鏡頭轉向科技業高階主管，那又有不同的原因。若收入極高又不願意放棄人生就這麼一次住豪宅的機會，你大可選擇做周一到周五的旅館族，讓家人天天住豪宅，同時保有難以抗拒的高薪收入。
