在證券公司工作的時候，為了針對愛丁堡的投資人舉辦說明會，每年都會到訪蘇格蘭一次，也經常去拜訪巴美列捷福（Baillie Gifford），讓我想起會議前一天到飯店報到的時候，倒在錫杯裡的蘇格蘭威士忌，以及冷冽但是清爽的早晨空氣，與問題尖銳的愛丁堡基金經理人一起討論的畫面也歷歷在目。
許多人以為愛丁堡的基金經理人是離倫敦很遠的異端分子，但實際上蘇格蘭是培養出許多英國金融知識分子的地方。美國西部開發時，提供鋪設橫跨大陸鐵道所需資金的也是蘇格蘭的金融人士。
1990年至2000年代末期還在任的我，一年內有兩次要花一個月時間巡遊全球向顧客行銷，其中最讓我緊張的會議就是面對老虎基金這種避險基金，以及面對愛丁堡巴美列捷福這類的長期投資基金的時候。
1908年成立的愛丁堡資產管理公司巴美列捷福，截至2020年上半年，是繼馬斯克後持有最多特斯拉股票的股東。巴美列捷福在2013年特斯拉股票還是七塊美金的時候買進，持股一度高達8%，但是2020年9月特斯拉股價暴漲，由於基金內特斯拉佔比過大，根據公司內部規範要將40%賣回市場，一度引發話題。
特斯拉股票風險過大，大部分專家都選擇迴避，不禁讓人佩服巴美列捷福持股七至八年的信念與毅力，還有找出隱藏版珍寶的洞察能力。接著讓我們一起來探究這個透過一支股票實現180億美元以上收益，還仍然持有245億美元特斯拉股票的巴美列捷福的選股方法。
距離英國金融中心倫敦必須飛行1小時30分鐘航程的愛丁堡，遠離了倫敦股市的雜音（noise），與巴美列捷福集中投資的IT產業聖地—矽谷分別在地球兩端。從這個案例我們能夠看出，成功投資的關鍵不在於獲得資訊的快慢，而是取決於對核心問題深思熟慮的能力。
投資特斯拉的原因 - 電動車是解決地球暖化的最佳方法
巴美列捷福認為，氣候變遷與地球暖化是21世紀人類最核心的問題之一，而最有效的解決方式就是電動車普及化，因此集中買進最經得起考驗的招牌企業特斯拉。巴美列捷福深信電動車的市場將會變得非常龐大，也給予特斯拉優秀的產品競爭力和馬斯克的領導能力極高的評價。巴美列捷福強調「現在只是電動車市場的起點，這個產業的成長潛力無窮無盡，特別是特斯拉不同於現有的汽車公司，以軟體作為起點的商業模式非常優秀」。
2020年特斯拉股價翻了好幾倍，美國證券公司爭先恐後上調電動車需求展望。2020年11月，在華爾街影響力甚大的摩根士丹利汽車分析師亞當．強納斯（Adam Jonas）終於對特斯拉「投降」，一直以來認為特斯拉在汽車產業裡的股價被過分高估的他，態度也正式轉為推薦買進，並將目標價調高50%來到540美元。他認為「特斯拉的商業模式正以能夠創造高額利潤和經常性收入的軟體和服務為中心進行發展」。事實上，七八年前買進特斯拉股票的時候，巴美列捷福早就已經預想到了這一點。
