全球最大車用電池鋰礦商Albemarle Corp.上季淨利優於預期，主因鋰礦擴產、報價上揚，使相關營收暴增。明星基金經理人凱薩琳伍德（Cathie Wood）相信，在礦商積極擴產的帶動下，鋰將在未來幾年供給過剩。這有利電動車發展。
礦商擴產，鋰價下跌
Albemarle 15日美股盤後公布2022年第四季財報時指出，鋰的淨營收較去年同期暴增410%至21億美元，主因排除匯率因素影響的報價跳增328%。重新議定合約、市場價格上揚，是報價增加的原因。
另外，Q4的鋰相關出貨量也年增82%，主要是拜智利La Negra三/四期碳酸鋰產能擴增工程之賜。
展望2023年，Albemarle重申淨營收有望年增55~75%，主要是受到市場需求、鋰報價有利的帶動。即便2023年資本支出增加至17~19億美元，自由現金流量也有望維持正值。
值得注意的是，礦商看好車用電池需求、大舉開採鋰礦，已導致鋰價拉回。日經亞洲評論2月6日報導，西方國家急著取得中國以外地區生產的電池原料，帶動澳洲、阿根廷及巴西等國擴大鋰礦供應。電池原料報價也在供給可能由短缺轉為過剩的衝擊下走軟。鋰價已由去（2022）年的每噸83,506美元下滑至70,500美元，鎳價也從去年11月的30,254美元下滑至29,800美元。
一名交易商對日經表示，鋰價今年可能下探40,000美元，但採礦業者不會因此動搖，因為當前報價依舊遠高於生產成本。
鋰價每噸超過2萬美元，礦商才願意投資採礦案
對此，凱薩琳伍德15日透過Twitter表示，過去兩年鋰價暴漲10倍吹響了擴產號角。如今中國的寧德時代（CATL）、南韓的三星與LG還有大型汽車製造商都決定投入電動車革新。估計未來幾年鋰有很高的機率供給過剩。
伍德最近才剛預測，特斯拉（Tesla Inc.）股價有望在2028年上探1,500~1,600美元。這幾乎是特斯拉近來收盤價（210美元）的八倍。
方舟（ARK Invest）自駕科技及機器人研究總監Sam Korus 15日則發布Twitter表示，鋰的供給會依據報價訊號做出反應，而報價本身正在發出訊號（見下圖）。2017年鋰的報價大增約一倍至每公噸15,000美元，供給也隨之反應，而如今鋰的報價已接近70,000美元/噸。
Korus指出，Albemarle曾說過，鋰的報價須達20,000美元/噸，才能支持採礦案、滿足至2030年為止的需求。這個價格遠低於當前市價，但高於歷史均值。
Korus說，全球汽車製造商已承諾要在未來10年對電池投資將近6,000億美元，方舟研究顯示，只要接近300億美元的資本支出就可讓新的礦場上線運作、滿足方舟預測的需求。通用汽車（GM）最近對美國鋰礦商Lithium Americas Corp.投資6.5億美元、鞏固鋰礦供應源，預測其他車商也會跟進敲定協議、藉此穩住價格，因此鋰礦商未來應會繼續擴充產能。
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