為洗刷台灣「行人地獄」的惡名，政府推出交通新制，駕駛未停讓行人最高可罰新台幣6000元，不過有網友好奇，當初蓋天橋，就是為了行人，但近年來各地卻有一堆天橋被拆除，讓他無法理解，「如果天橋又再全部蓋起來會不會比較好一點？」問題一出，掀起討論。
一名網友近日在臉書社團「爆廢1公社」發文表示，過去就是因為馬路上車流量多，導致行人很難過馬路，才會設立天橋，但他發現近幾年各地拆除許多天橋，讓他感到好奇「目的又是什麼？美化市容嗎？」
他認為，依照目前的狀況，「如果天橋又再全部蓋起來會不會比較好一點？」因為天橋既能保護行人，也不會造成交通困擾，或許是因應行人需求的另一種方式。
貼文一出，引起熱議，網友們紛紛提出天橋被拆除的可能原因，「年久失修加上使用者非常少」、「使用率太低＋維護成本」、「使用率低、都市景觀差、車輛轉彎視線不良」、「越進步的地方，對弱勢族群越友善，蓋天橋你要嬰兒車、輪椅族、老年人怎麼過？」、「很多都已經到法定年限了，該拆還是要拆，不然砸下來沒人要負責」；也有內行人出面解釋，「當初拆就是為了用路人，老人家爬不動、孕婦、寶寶推車、身障朋友而拆的，我前幾天才去查過」。
不僅是天橋，網友也發現地下道的數量越來越少，「行人懶得爬上爬下，所以天橋、地下道都荒廢了」、「人不願意走，地下道也是一樣的情形被拆除，所以蓋回去沒用」、「以前還有地下道喔！濕又充滿尿味的地方，現在大部分都填掉了，還有一堆強力膠的包裝」、「地下道跟天橋是治安死角」。
事實上，天橋的去留議題以往曾就被多次討論，去年拆除世貿人行天橋時，台北市新工處就曾在官網表示，拆除理由是考量高齡長者、身障人士、採買或推嬰兒車市民通行天橋時使用樓梯的不便性，且天橋樓梯及橋柱也額外占用行人通行空間，除了減少通行寬度外，也容易產生視線死角引發交通意外，經評估後決定拆除。
完整討論：「爆廢1公社」
責任編輯／李艾庭
