中國電動車產業價格競爭、產能過剩問題，不僅外溢全球市場，連自己人都撐不住！汽車業龍頭「理想汽車」日前宣布大裁員，將解雇佔比18%的員工，預計這波約有5600人受到影響，另外還因為銷售不如預期下調銷量，導致股價直接暴跌30%，慘被投資人集體提告。
理想汽車分批裁員5600人
根據中國媒體《21世紀經濟報道》16日報導，理想汽車在5月分批解雇18%員工，影響涉及多個部門，其中銷售服務運營部門將裁減400多人，200多人的招聘部將減少到40至50人，而智慧駕駛部隊伍將縮減至1000人以下；根據理想發布的財報顯示，2023年員工數多達3.16萬人來看，這次大約有5600人要被裁員，補償方式則為N+1。
報導提及，理想汽車在去年共交付了37.6萬輛新車，全年營收為1238.5億元人民幣（下同，約新台幣5523億），淨利潤超過118億元，繼特斯拉、比亞迪之後，成為中國新能源汽車的第3大巨頭，銷量增速達到52.9%。為此理想去年底信心滿滿，預期今年的目標是要賣破80萬台車，於是大幅招人，員工人數相較2022年同期增幅多達63%。
新車被嗆「像靈車」，MEGA上市銷量超慘淡
然而理想第一款純電動車MPV MEGA及新款L系列今年3月上市後銷量沒有達到預期，還因為車型太醜慘遭網友P圖、吐槽「像靈車」，銷售慘澹到不行，半個月只拿到4000輛車的訂單；更慘的是，由於太過專注於要賣MEGA，連帶理想汽車原本的L系列主力車型銷售也大受影響，「甚至連店裡擺放的位置都沒有」。
對此董事長李想坦言，當初對「純電動車」的銷售策略存在誤判、過度關注銷售競爭，導致「慾望超過價值」；為了想辦法止血，理想汽車也將年度銷量從80萬下調到56萬至64萬台，還把全系列車款大砍價的同時，採取最有效降低成本的方式——裁員，趕在6月15日員工股票解禁前裁員完畢，以節省用於股票兌現的資金成本。據悉理想汽車2023年員工總薪資超過121億元，人均超過38萬，此次裁逾18%大約能節省21億元。
下調銷量惹怒投資人
理想汽車在MEGA汽車上市前、2月26日的財報會議宣布，預期2024年第1季交付輛大約10萬台，但才過20天就公告改口稱，因為銷量不及預期，因此將第1季的預期交付量下調到7.6萬台至7.8萬台。不料下調銷量、大降價等一系列措施卻導致理想汽車股價顯著下跌，港股、美股在2月26日至3月20日間跌了30%。
根據《第一財經》報導，全球投資者權益律師事務所羅森律師事務所日前宣布，代表理想汽車的證券購買者提起了集體訴訟，指控公司在市場需求及運營策略方面存在虛假和誤導性宣傳。
訴訟內容指控，理想原定第一季的預期交付量根本就根本不太可能達成，還在推出MEGA車款時誇大市場需求、運營策略，因此要求賠償由於股價下跌所造成的投資人損失。對此理想汽車則回應說是「毫無根據」，將盡全力保護公司和投資人利益。
中國電動車削價競爭太激烈
從整體行業環境來看，中國電動車市場正面臨前所未有的價格戰與產能過剩問題，中國乘用車在2024年的銷售預計將達到2680萬輛，而主要製造商的銷售目標已經接近3000萬輛。國際能源署（IEA）的報告指出，目前在中國市場上，60%的電動汽車已比燃油車便宜，而其他國家預計要到2030年才能跟中國齊平。
眾多汽車公司紛紛啟動降價策略，特斯拉把中國市場的4款車型售價大砍1萬4000元以刺激銷量，小鵬汽車和理想汽車等其他車企見狀立刻跟進。野村證券分析師應重熙（Joel Ying）認為，這樣的價格競爭、產能過剩形勢預估要持續2、3年，市場才能重新穩定下來，屆時不少中小型車企早已被淘汰。
