知名電商平台蝦皮購物近期開放廣大消費者有條件免費試用「隔日到貨」，只要在一定期限內下單即可隔日收貨。然而服務雖便利，卻讓下游承包商和物流司機苦不堪言，有司機透露，公司為了達到服務目標卻讓他們成了犧牲品，每個月薪水會被莫名其妙扣多少錢，完全無法預知。對此，蝦皮也做出回應。
根據《CTWANT》報導，一位擔任蝦皮下游物流承包商所聘雇的司機A男透露，自己負責往返桃園、台中一帶的蝦皮店到店收送貨，由於「隔日到貨」的關係，每天工作壓力都超大，每天他要開著貨車南下送貨，再等晚上打烊後到指定店到店門市取貨、再回物流中心理貨，一天工作時間超過12小時。
承包商找各種理由扣司機薪水
A男抱怨，通常司機們抵達門市時，店員都已經整理好貨物，讓他們直接用APP掃完貨就收走；理想狀況下都能順利掃描收貨，但實際操作中經常出現問題。有時應收的20箱貨物只能掃出2箱，剩餘的18箱即使帶回物流中心核對無誤，仍因未拍照佐證而被蝦皮以「未依規定收貨」為由扣除酬勞，每箱罰款高達100元，導致他們常常還得花費大量不必要的時間拍照，以便證明有完成取貨和自身清白，沒有在指定時間內回到物流中心也會被扣錢。
A男無奈表示，他從4月上班到現在，幾乎每天都有司機因為各式各樣理由被開罰，他還看過有司機因手推車不慎刮傷店內牆壁，被蝦皮索取高達8000元的復原費用，且必須由蝦皮內部工班進行修復，拒絕找外面的工班來復原；儘管每天3000元薪水待遇好像還不錯，但被扣一扣都不知道少了多少錢，而且還沒有勞健保，「領個薪水變成在開驚喜包，還不知道會不會變成驚嚇包。」
司機工作連軸轉無法休假
今年5月初，承包商們為達成蝦皮力推的「隔日到貨」目標，調整了物流配送頻率，要求司機周一至周五進行配送加送貨，周六配送，周日收貨，意味著司機們幾乎無休。
A男指出，他每天工作超過12小時，從桃園開往台中送貨，再前往指定門市收貨，整天幾乎沒有休息時間，而且4月以來還沒休過假；他透露，承包商若無法配合蝦皮政策，也會面臨高額罰款與違約金，只好轉而要求司機不間斷上班。
蝦皮購物回應
針對上述控訴，蝦皮回應，會嚴格要求所有承包物流廠商符合勞基法，提供合理的勞動條件與休息時間，若收到檢舉將查證，若廠商多次違規或情節重大，將與其解約。對於扣款問題，蝦皮表示，已與物流廠商簽訂相關作業規範，若廠商或司機在作業中違規或造成損失，會依據具體事證衡量，給予廠商說明與補充證明時間，最後才會進行求償。
