中國影視平台「樂視」在2016年爆發危機，創辦人賈躍亭跑到美國經營電動車新創公司（Faraday Future，FFIE-US），然而該企業長年以來面臨嚴重虧損，9年以來只交付11輛車，一度因為股價太低差點被退市，儘管近來虧損有所收窄，但仍面臨市場競爭等種種難題，公司可能永遠無法營利。
法拉第未來在28日公布的2023年財報顯示，公司全年淨虧損達4.32億美元（約113億元新台幣），較2022年的6.02億美元（約185億元新台幣）虧損有所收窄，減少了39.4%。截至2023年12月31日，公司總資產為5.31億美元（163億元新台幣），總負債3.02億美元（約93億元新台幣）。
財報顯示，法拉第未來在2023年的營收為78.4萬美元（約2416萬元新台幣），僅售出4輛FF 91 Futurist並出租6輛，由於銷售成本高達4261萬美元（約13.1億元新台幣），導致公司錄得毛虧損4182萬美元（約12.8億元新台幣）。
公司現金只剩500萬美金
帳面顯示截至2023年12月31日，公司現金儲備僅剩下400萬美元（約1.2億元新台幣），其中還包括200萬美元的限制性現金，儘管賣掉總部大樓後，現金儲備在5月23日回升至500萬美元（約1.5億元新台幣），但還是難以支持公司未來的營運和研發。
法拉第未來甚至承認，由於需求不足、競爭加劇及資金短缺等多重挑戰，目前沒有足夠資金研發新車型，FF 91可能將成為其唯一的生產和銷售車型。
除了資金短缺外，法拉第未來還在財報中指出，市場需求不足、車輛服務和保修成本高昂、競爭加劇、宏觀經濟環境挑戰以及監管變化等多重因素，都是導致公司可能永遠無法實現或維持盈利的原因。法拉第未來已經撤回2024年的生產目標指引，並表示可能會面臨不可預見的費用，或在交付FF 91系列電動汽車時遭遇困難和延遲。
法拉第未來股價下跌6成
受財報利空消息影響，法拉第未來股價在周三（29日）大幅下跌，收於0.4442美元，跌幅超過62%；週四開盤後進一步下挫，盤中一度觸及0.3906美元，終場收於0.4442美元，盤後再跌13.44%，股價回到0.3845美元，與2021年7月高點1660美元相比，跌幅達99.98%。
賈躍亭於2014年在美創立法拉第未來，致力於研發和生產電動車，當時他僅靠一張電動汽車的PPT就籌集到400億人民幣資金；樂視網2016年爆發危機後，他在2017年逃往美國繼續造車夢。
儘管法拉第未來在2021年通過特殊項目收購公司（SPAC）成功在那斯達克上市，股價一度飆升至1660美元，但由於財報虧損和市場信心不足，股價隨後一路下滑，至今總共只交付11輛FF 91系列車型。
