小改款 420i / 430i M Sport 雙車型皆維持與原先相同動力配置，採 2.0 升 BMW TwinPower Turbo 直列四缸汽油引擎及 Steptronic 運動化八速手自排變速箱，在 430i Coupé M Sport 車型上，擁有高達 245 hp/4,500rpm 的最大馬力與 400Nm/1,600rpm 峰值扭力，0~100 km/h 加速僅需 5.9 秒（430i Convertible M Sport為6.4秒）即可完成。
駕馭著全新小改款 BMW 430i Coupé M Sport 上路，其低轉速的扭力輸出相當足夠，加速時受惠於變速箱良好的傳遞而頗為順暢，即便其車重來到 1,545 公斤也不致重拖，對於日常超車或是小幅熱血操駕狀態下來說已屬稱職，穿梭市區更是行雲流水。乘駕感受方面，430i Coupé M Sport 採用 CLAR 模組化平台所打造的底盤，剛性出色，在 Eco Pro/Comfort 模式中的路桿沉穩而不顛頗，切入 Sport 模式後則敏銳有餘，兼顧日常代步與熱血操駕。而 NVH 工程表現方面，其採用帥氣的無窗框設定，在隔音表現上卻相當不錯，保有了一定的乘坐品質。
代號為 G22/G23 的 BMW 4-Series 自 2020 年推出至今，就以前衛的外觀設計、豐富且戰鬥感十足的內裝配備以及品牌最為知名的駕馭感受，而受到許多消費者們的支持，成功揉和了豪華房車車以及跑車的元素，將原本的市場級距更加細化，獨樹一格的產品定位鎖定喜好不隨波逐流的品味人士。而放眼國內同級對手，首當匹敵的即為同為今年剛發表的 Mercedes-Benz CLE 300，而台灣奧迪則暫無引進 Audi A5 Cabriolet；至於僅採單一 5.0 升 V8 大排量的 Lexus RCF，除了產品世代略顯老態外，其排氣量設定亦較不符合該級距買家青睞。由此來看汎德引進 430i M Sport 正好切入市場真空地帶，其產品本質與世代亦頗具水準，對於有意購入歐系四座豪華雙門車型的消費者來說，肯定頗具魅力。
