KW Clubsport競技型避震器的開發，是透過Nurburgring北環賽道的實際上路測試，搭配KW總部內7柱式阻尼測試機，無數次模擬各種路況而成的產品。車主可透過筒身上的彈簧承載托盤，調整四個輪胎的負載分配比例，使車身前後重心配置更平均，且產品上的焊接強度也經過補強，可承受激烈賽事的路面不斷衝擊，依然能安全無恙。
事實上，KW Clubsport避震器依據阻尼軟硬調整方式，還可分成2-Way、3-Way與最高階的4-Way三種，其中具備2-Way調整功能的KW V3 Clubsport，具有壓縮阻尼有12段可調，回彈阻尼有16段可調的功能，調整旋鈕的位置就在避震器頂部與底部。
具備3-Way調整功能的KW V4 Clubsport，則允許針對高/低速壓縮阻尼係數，與回彈阻尼進行個別的軟硬度調整，低速壓縮阻尼調整段數有6段，高速壓縮阻尼調整段數則有14段，調整旋鈕同樣設置在油氣瓶上，避震器頂端還設有16段回彈阻尼的調整旋鈕，車主可以藉此調整出所需要的乘坐感受，特別是在路況不平的街道或賽道上，更能獲得舒適且聽話的行駛感受，只要適度降低回彈阻尼的段數即可擁有。
至於最高階的KW V5 Clubsport，則具備高/低速壓縮阻尼+高/低速回彈阻尼，都能個別調整的4-Way功能，因此減震筒身上面可以看到複雜的調整旋鈕設計，透過KW Clubsport避震器，即使是一般街車，想要在賽道上高速行駛，也足以勝任。而KW Clubsport針對部分車型，還配置了可調整輪胎Camber定位角度的魚眼上座，使車主能進一步設定四輪定位角度，同時擁有更高的路面回饋性，使車輛操控更隨心所欲。
