試駕車款：售價百萬元內電動休旅 MG4 EV旗艦版
面對人一生中金額僅次於房產的交易，汽車在台灣人眼中或許多半僅有代步用途，但光是這「代步」就足以帶來龐大商機；來自中華汽車所代理的 MG 品牌，繼 HS、ZS 兩款燃油休旅後的全新力作－MG4 純電休旅終於在今年登場，這次就藉著試駕 MG4 的入門車型 EV 旗艦版，一探百萬純電的誘人之處！
EV旗艦版與XPOWER車型僅部分差異，入門就有運動感
對比在動力數據上更有吸引力的 XPOWER 版本，眼前這輛 EV 旗艦版老實說並沒有輸太多，鮮豔的「巴黎橙」為該車型的專屬配色，另一「消光銀石綠」則是 XPOWER 獨有；綜觀全車，其 4,287mm 車長、1,836mm 車寬、1,516mm 車高還比自家 ZS 稍小了點，不過其 2,705mm 的軸距卻是和 HS 相當，加上電動車款本身更有優勢的空間規劃，早已預告比想像中更為寬裕的車內乘坐表現。
對照 EV 旗艦版的配備水準約莫等於 MG 在英國所販售的 Trophy Long Range，提到「Trophy」自然而然聯想到滿滿的運動化套件，認真對比與 XPOWER 的同與不同，充滿視覺張力的前後下擾流、側裙造型不變，但是材質由鏡面鋼琴與類金屬烤漆，改成霧面塑料代替，加上 18 吋花瓣型的雙色鋁圈，和 XPOWER 相比並無遜色太多。
一樣的 3D 鏤空雙幅尾翼作為點綴，視覺以外比較偏實質層面的燈具科技，EV 旗艦版採用所謂「靈動之眼」的 LED 頭燈、LED 日行燈，以及名為「天鵝座」的貫穿式 LED 尾燈，除了照明表現很有辨識度外，順著車身鈑金線條規劃前後燈具，前後呼應也很有視覺層次。
電調座椅、智慧車聯網，盡顯 EV 旗艦版價值
