【一手試駕】精緻越野風 Porsche Cayenne S

在動力配置上，小改款Cayenne S採用大幅改良後的4.0L V8雙渦輪引擎取代原有的2.9L V6雙渦輪配置，最大輸出提升34hp/5.1kgm來到474hp/61.2kgm，大排氣量多缸數的豐沛底氣更使整體加速反應較過往線性綿密許多，即使滿載爬坡也不用刻意加深油門或手動降檔以維持扭力輸出，只要輕含油門讓轉速維持在1500~2000rpm便能提供充足力道，駕乘感受自然顯得輕鬆愜意許多。

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為提升行路舒適度，小改款Cayenne全面標配導入雙閥門技術的PASM主動式懸載調整系統，可強化低速舒適性與車體側傾抑制能力，試駕車選用的PASM主動式氣壓懸載系統則由三氣門、單閥門改為雙氣室、雙閥門設計，簡單來說便是透過更大、更快的調整範圍，將基本阻尼設定降低以提升舒適性，同時在高速過彎或激烈操駕時亦可即時提供充足的支撐性，惟試駕車升級至前285/40R22、後315/35R22的巨大圈胎尺碼，在低速行駛時容易使部分惱人的碎震與晃動傳入車室。讓整體行路舒適性稍稍扣了點分。

 

試駕心得～面面俱到且可塑性高

作為品牌銷售佔比超過3成的主力車型，小改款Cayenne能夠滿足不同消費者需求的全方位實力絕對毋庸置疑，而琳瑯滿目的選配清單更可依照喜好充分自訂個人風格，唯一的限制大概只有消費者的預算上限。