車迷注意！《風汽車》粉絲團開張囉，快來按讚追蹤成為VIP車迷，掌握最新全球車訊！
https://www.facebook.com/StormmediaAutos
動力順暢線性 舒適操控兼顧
動力方面則維持搭載1.5升Skyactiv-G直四自然進氣汽油引擎，搭配Skyactiv-Drive 6速手自排變速箱(附運動化換檔模式)，可輸出116hp、15.1kgm最大馬力及扭力，平均油耗為17.9km/L。以先前試駕過的經驗來說，雖然這般動力輸出稱不上充沛帶勁，但其油門反應也與多數日系車一般有著輕快順暢的起步加速性，不會有力不從心的感受。只不過在中高速時的再加速力道就會顯得疲弱些，得切換至Sport模式或加重油門催踩才能獲得想要的加速力道，但此時伴隨而來的則是引擎拉轉聲。但所幸變速箱十分聰明且換檔迅速又順暢，絲毫沒有頓挫感，尤其升降檔時機掌控得相當好，讓人可以輕易就能掌控整個動力輸出調性。
Mazda 2在操控上的表現則是水準相當的高，雖然一直以來麥花臣、後扭力樑的懸吊架構與設定並未有太多變化，但在改款過程中也獲得車輛動態管理系統以及G力導引控制技術的應援，而帶來頗為出色的操控反應，尤其在先天緊湊身形與短軸距的優勢下，搭配軟硬度相當合宜的懸吊阻尼設定，讓此車能在彎道中靈活駕馭且保有足夠的穩定性，整部車開起來十分聽話、受控，更不會飄忽不定，儘管懸吊仍是偏舒適取向，但卻又能在操控面上有著非常出色的發揮，是部兼顧舒適與操控表現的優質掀背小車。
