在安全配備上，四代Fit已將Honda Sensing智慧駕駛輔助科技列為全車系標配，整合ACC主動式車距調節定速巡航(30~180km/h)、CMBS碰撞緩解煞車、FCW前方碰撞警示、LKAS車道維持輔助、LDW車道偏移警示、RDM道路偏移抑制以及AHB遠光燈自動切換系統等；至與e:HEV車型上則再增加標配有BSI盲點偵測警示系統以及駕駛座膝部氣囊，這也是不同於汽油版的差異之處。
e:HEV油耗出色 操控身手俐落
動力部分，汽油版搭載一具1.5升i-VTEC自然進氣汽油引擎，搭配CVT變速箱，最大馬力及扭力輸出為120hp、14.8kgm。至於e:HEV車型則採用1.5升i-VTEC引擎並搭配兩具電動馬達與鋰電池組，電動馬達最大馬力及扭力輸出為109hp與25.8kgm，平均油耗更可達26.9km/L。
汽油版的動力表現，從起步加速至中低轉速域之間的加速反應皆頗為輕盈順暢，尤其從2000～4000rpm左右皆是扭力輸出好球帶，因此對於走走停停的都會區來說是相當輕鬆愉快。不過於超車或上坡路段時，儘管以S檔位大腳油門，但仍是以和緩平順的輸出調性來呈現。至於e:HEV油電版則是在25.8kgm的扭力峰值下，無論是起步或中低速再加速性表現都非常輕快且線性，整個加速過程中也確實比汽油版來得更加輕鬆順暢，即便上了高速公路全油門以引擎動驅動來行駛，也能獲得相當充沛的加速動力。
這兩車型皆採用前麥花臣、後H型扭力樑的結構設計，但前/後懸吊細部配置則經過強化工程，讓整個行路質感、碎震處理能力與動態操控表現都較上代車型來得出色，尤其具韌性的懸吊在碎震處理上可說是更為細膩，大幅提昇了乘坐的舒適性。而即便在蜿蜒山路操駕，支撐性夠的柔韌懸吊雖側傾依舊，但穩定性相當不錯，再加上靈活精準的轉向反應與清晰的路感回饋，讓人可清楚掌控整個車身動態反應，可在山道中流暢平穩奔馳，將本田靈巧俐落的操控因子嶄露無遺。
