車輛/羽帝
說起Honda Civic EG車系，從最末批製造的1994年至今，已有30年的時間，然而時間對這部車來說，就像淬鍊精華的鍛錘一樣，只會讓它愈發經典與珍貴，時至今日仍有許多玩家持續擁有，並且打造出更種不同風格的改裝車，就像這部全車歷時4年以上時間改造，充滿個人化風格的一部絕美EG一樣。
保留部分原廠樣貌
燈系改造絕無僅有
Civic EG車系也就是國人所熟知的K6，目前在許多車聚場合時，還是會看到多部很美、很新的的EG，不過就如同引言所說，該車最少也有30年以上的車齡，以筆者曾經擁有過兩部EG車系，一部是台規手排、一部美規+B18C的經驗來看，Civic EG雖然外型好看，車況穩定好養好改，不過由於台灣氣候高溫潮濕，車台銹蝕問題一定避免不了，即使是美規車台一樣「照銹不誤」，尤其是所以如果大家想樣入手一部EG來整理的話，最好要有心理準備，可以要準備個20～30萬元來整理，才能有一個上檯面的基本樣貌。
接著回來看這次採訪的這部EG改裝車，這部車筆者大約4年前就曾在車聚現場看到過，當時的樣貌與現在當然差很多，不過在車主–花輪的細心整理與改造下，慢慢集大成而有了如今讓人眼睛為之一亮的絕美身形。從外觀上來看，車頭前保桿已經更換為美國C-west改裝品，雖然氣壩同樣為一大兩小的原廠開口設計，不過在前保桿下緣適度向前延伸的情況下，開口的深度也變得更深也更加立體，搭配更下方的手工前下擾流、手工水箱罩凹痕與客製化前定風翼後，整組前保桿的侵略氣息就更加濃厚了。
車尾部分，可以看到後擋風玻璃的上下緣，都分別裝上翼板面積不小的上下尾翼，且上尾翼還是由spoon加長版尾翼+2023 HRV RS版本尾翼等兩組尾翼組合而成，並且適度上翹，呈現出極具張力的視覺效果。後保桿的線條同樣複雜，中央兩側已挖空，出現類似零四加速賽車才有的樣貌，並且將中央挖空加上牌照框，下方則加裝一組擴散器造型的手工後下擾流，搭配左右兩側外擴的定風翼，有著十足美式改裝車的感覺。
