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一如往常，頭燈與尾燈科技絕對是Audi的重頭戲，Q5前方的矩陣式智慧型頭燈並沒有改為雷射等更高階的科技，但原廠強調全新頭燈位置更高了，這意味著向Porsche之設計看齊，但Audi就算這麼想、也不能這麼講！所以正確答案是更高的頭燈帶來更好的照明效果與辨識性，相對地更為安全，這解釋夠婉轉吧！
但不可否認，全新Q5的LED晝行燈確實有讓人驚艷到，有造型變化、而且能與車頭線條互搭，此外還有增加車身視覺寬度的功效，而且視覺感受相當細緻也不單調。好的，我相信有人會衝著這個頭燈設計下訂單！好的，Audi尾燈設計才是近期的重頭戲，重點就在於OLED科技的應用，亮度夠高、辨識度夠好，但視覺效果則是屬於平面光源而非點光源，所以亮度均勻不刺眼，而且可以輕易做出造型變化，如Q5就給予了8種可調整的動態，可以用於「溝通」並製造出屬於個人的行路風采，但是「可變尾燈光型」並非每個國家都適用，像是美國就禁止這種花俏設計，台灣方面則是要等到相關全新車款驗證過關後再說。
此外Q5還有一種反射式車尾煞車燈設計，燈源隱藏在後擾流翼內部，煞車時可以在後擋風玻璃上反射出特定的圖案甚至字樣，可能會令後方車輛駕駛莞爾一笑！但此一設計在歐洲被視為「車輛廣告」新車禁用、一般車輛必須經過申請核准後才能使用，因為可能需要額外課稅！但相反地，此設計在美國新車是合法的並沒有被限制。內裝方面，全新Q5 更具張力，並具備明顯的棱角與幾何堆疊，質感部分也符合Audi一貫的科技氣息，而且看起來夠堅固、夠安全，但價格方面看起來不好商量！但說穿了，Q5之內裝設計其實和A5轎式車款非常相似，畢竟二者共用技術平台。
有趣的是，Q5將諸多控制介面整合於車門把手，這究竟是簡潔設計還是荒謬思維？但相信不會有找不到控制介面的問題，但會不會有誤觸的疑慮？隨著科技的進步，Q5採用了OLED高亮度、高反差、高彩度車內螢幕，具備11.9 吋數位儀錶板，但原廠硬是要說成「虛擬駕駛艙」就是要和AR牽扯到一點關係、但其實沒有多大的關係！正中央則是14.5吋大型觸控螢幕，可以選配10.9吋螢幕打發副手座乘客的無聊時光。好的，整體來說Q5就是一輛尺碼比BMW X5、M-Benz GLE更小的SUV，但Audi原廠毫不在意，他們認為這樣的尺碼剛好，空間已符合家庭休旅需求，並兼顧外型、動感、操控、輕量、省油的目標，並認為Q5這樣的尺碼與比例，最符合運動型SUV的標準，但是否真是如此？只能交由市場銷售數字來判斷了！畢竟Q5最大行李廂空間為1472公升，比BMW X5的1870公升或M-Benz GLE的2055公升都小得多。全新Q5歐洲起始價格為52,300歐元，約台幣185萬元；SQ5起始價格為82,900歐元，約台幣293萬元，台灣方面預計明年才會上市。
