後視鏡外蓋是黑的、窗框是黑的，並且大量減少原色塑料的使用比例，車尾在無論品牌或車款銘牌等也是比照辦理，以 Enyaq Coupé RS 同時身兼性能與旗艦車型的定位，這些設定都實屬正常；跑車型休旅的斜背車頂，自 B 柱後緩步下切造就非常俐落的車尾視覺，當然也不用後擋雨刷的有礙觀瞻，尾燈有些近似舊款 Kodiaq 的鋒利折角，也是取自水晶工藝而來。
Škoda Enyaq Coupé RS內裝：保留大量實體按鍵，最新ME4車載系統尚未完成中文化
進入車內，不走電動車前衛路線的 Škoda Enyaq Coupé RS，內裝設定也同樣「老派」，依然是主流的懸浮式螢幕搭配數位儀表的虛擬座艙，但卻也是非主流地保留大量實體按鍵，將車輛駕駛息息相關的所有功能清晰排列，駕駛輔助系統、駕駛模式與停車輔助等更是朝向駕駛最近的一側擺放，此舉肯定是經過考量，操作邏輯實屬明確。
